ตลับลูกปืน SKF 21320 EK

ตลับลูกปืน SKF 21320 EK: ตลับลูกปืนเม็ดโค้งสองแถวขนาดใหญ่พิเศษจาก SKF ออกแบบมาเพื่อระบบส่งกำลังที่ต้องเผชิญหน้ากับภาระกรรมสูงสุด โครงสร้างภายในดีไซน์รหัส EK รับโหลดแนวรัศมีและแนวแกนได้พร้อมกัน รูในทรงเตเปอร์รหัส K ช่วยเพิ่มความแน่นหนาในการติดตั้งและลดการลื่นไถลบนเพลา ชดเชยการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้อย่างเหนือชั้นภายใต้การทำงานที่ต่อเนื่องและทนทานแรงบิดมหาศาล

คุณสมบัติ

• ปรับตั้งตัวเองได้ (Self-aligning)
• รองรับการเยื้องศูนย์ (Accommodate misalignment)
• รองรับน้ำหนักได้สูง (High load carrying capacity)
• แรงเสียดทานต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน (Low friction and long service life)
• ทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น (Increased wear resistance)

ข้อมูลจำเพาะ

• ยักษ์ใหญ่เพลา 100 มม. ซีรีส์ 213: มวลความแข็งแกร่งที่ออกแบบมาเพื่อกังหันลม (Wind Turbines) หรือล้อสายพานขับขนาดใหญ่
• วิศวกรรมการจัดการแรงรุน (Axial Thrust): ลูกกลิ้งที่ถูกจัดองศาให้รองรับแรงกดทับแนวแกนได้สูงกว่าตลับลูกปืนลูกกลิ้งแบบอื่น
• กลไกแหวนนำทาง (Guide Ring) อัจฉริยะ: ป้องกันขอบลูกกลิ้งครูดกับวงแหวน ลดความร้อนและยืดอายุจาระบีในสภาวะงานหนัก

Dimensions						Abutment and fillet dimensions				Calculation factors				Permissible acceleration for oil lubrication1)
d	d2 ≈	D1 ≈	b	K	r1,2 min.	da min.	da max.	Da max.	ra max.	e	Y1	Y2	Y0	rotational	linear
mm						mm				-				m/s2
85	101	133	6	3	2	96	-	139	2	0,22	3	4,6	2,8	-	-
	98,2	137	6	3	2	96	98	139	2	0,22	3	4,6	2,8	-	-
	106	141	6	3	3	99	-	166	2,5	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	108	154	8,3	4,5	3	99	-	166	2,5	0,33	2	3	2	-	-
	108	154	8,3	4,5	3	99	-	166	2,5	0,33	2	3	2	74 g	21 g
	108	154	8,3	4,5	3	99	-	166	2,5	0,33	2	3	2	74 g	21 g
90	106	141	6	3	2	101	-	149	2	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	102	146	6	3	2	101	102	149	2	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	106	137	5,5	3	2	101	-	149	2	0,31	2,2	3,3	2,2	-	-
	112	150	8,3	4,5	3	104	-	176	2,5	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	113	161	11,1	6	3	104	-	176	2,5	0,33	2	3	2	-	-
	113	161	11,1	6	3	104	-	176	2,5	0,33	2	3	2	68 g	21 g
	109	165	11,1	6	3	104	109	176	2,5	0,33	2	3	2	-	-
95	112	150	8,3	4,5	2,1	107	-	158	2	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	109	155	8,3	4,5	2,1	107	109	158	2	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	118	159	8,3	4,5	3	109	-	186	2,5	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	118	168	11,1	6	3	109	-	186	2,5	0,33	2	3	2	-	-
	118	168	11,1	6	3	109	-	186	2,5	0,33	2	3	2	64 g	20 g
100	108	138	6	3	1,5	107	108	143	1,5	0,28	2,4	3,6	2,5	-	-
	111	132	6	3	1,5	107	-	143	1,5	0,28	2,4	3,6	2,5	-	-
	115	144	6	3	2	111	-	154	2	0,3	2,3	3,4	2,2	-	-
	112	149	6	3	2	111	112	154	2	0,27	2,5	3,7	2,5	-	-
	113	141	4,4	2	2	111	-	154	2	0,37	1,8	2,7	1,8	-	-
	110	147	4,4	2	2	110	110	154	2	0,35	1,9	2,9	1,8	-	-
	118	159	8,3	4,5	2,1	112	-	168	2	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	114	163	8,3	4,5	2,1	112	114	168	2	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	117	153	8,3	4,5	2,1	112	-	168	2	0,33	2	3	2	-	-
	114	159	8,3	4,5	2,1	112	114	168	2	0,3	2,3	3,4	2,2	-	-
	114	159	8,3	4,5	2,1	112	114	168	2	0,3	2,3	3,4	2,2	-	-
	118	159	8,3	4,5	3	114	-	201	2,5	0,24	2,8	4,2	2,8	-	-
	130	184	11,1	6	3	114	-	201	2,5	0,33	2	3	2	-	-
	130	184	11,1	6	3	114	-	201	2,5	0,33	2	3	2	56 g	20 g
	130	184	11,1	6	3	114	-	201	2,5	0,33	2	3	2	56 g	20 g

ข้อมูลทางเทคนิค

• รางวิ่งหนาและแข็งแกร่ง ออกแบบมาเพื่อรับ Shock Load โดยเฉพาะ
• คงความเที่ยงตรงของเพลาด้วยความแม่นยำในการหมุนสูง
• ช่องทางจาระบีภายในออกแบบให้หล่อลื่นทั่วถึงทุกจุด