• Home
  • Coupling
  • คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSE-250
  • คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSE-250
1 1

คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSE-250

คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSE-250

รูปสินค้าอาจไม่ตรงกับของจริง รบกวนสอบถามแอดมินเพื่อขอดูรูปเพิ่มเติม

KCP

กรุณาตรวจสอบสต็อกก่อนชำระเงิน
65,208.35 ฿
65,208.35 ฿
Sale Sold out

รายละเอียด คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSE-250

KCP Gear Couplings เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้เชื่อมต่อเพลาของเครื่องจักรสองเครื่อง โดยสามารถรองรับแรงในแนวแกนขนาดใหญ่และการเยื้องศูนย์ของเพลาเล็กน้อยได้ ซึ่งมีความแข็งแกร่งในแนวบิดและประกอบด้วยดุมเพลาสองอันที่มีฟันภายนอกเชื่อมต่อกับปลอกที่มีฟันภายใน โดยการหล่อลื่นที่เหมาะสมและสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญต่อการทำงาน และเนื่องจาก Commercial Gear Couplings มีความสามารถในการส่งผ่านแรงบิดที่เหนือกว่า จึงเหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงและต้องการแรงบิดสูงแต่แรงเฉื่อยต่ำ ข้อต่อประเภทนี้มีลักษณะเป็นครึ่งหนึ่งที่ยืดหยุ่นได้และอีกครึ่งที่แข็งแกร่ง มักใช้ในแอปพลิเคชัน "เพลาลอย" ซึ่งสามารถปรับการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้ แต่ไม่สามารถปรับการเคลื่อนที่ขนานของเพลาได้

คุณสมบัติ

  • การส่งผ่านแรงบิดสูง มีความสามารถในการส่งผ่านแรงบิดได้สูงกว่าคัปปลิ้งประเภทอื่นที่มีขนาดทางกายภาพใกล้เคียงกัน ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องรับแรงบิดมาก เช่น ระบบขับเคลื่อนของกังหันลม, โรงไฟฟ้าพลังงานน้ำ, หรือระบบขับเคลื่อนในเหมืองแร่
  • เหมาะสำหรับความเร็วรอบสูง: สามารถใช้งานในแอปพลิเคชันที่ต้องการความเร็วรอบสูงได้ดี ตั้งแต่รอบต่ำกว่า 100 ไปจนถึง 8000 รอบต่อนาที
  • ความแข็งแกร่งในแนวบิด (Torsionally Rigid): มีคุณสมบัติแข็งเกร็งในแนวบิด ทำให้การส่งกำลังมีความแม่นยำและตอบสนองได้ดี
  • รองรับการเยื้องศูนย์ (Misalignment): รองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุม (Angular Misalignment): สามารถรองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้ดี โดยอาศัยการทำงานของฟันเฟืองที่มี Backlash สูง ไม่รองรับการเคลื่อนที่ขนานของเพลา (Parallel Displacement): โดยทั่วไปแล้ว Gear Couplings แบบที่กล่าวถึงในเอกสาร (one flexible geared half and one rigid half) จะไม่รองรับการเยื้องศูนย์แบบขนานของเพลา รองรับการเคลื่อนที่ในแนวแกน (Axial Movement / End Float): สามารถรองรับการเคลื่อนที่ในแนวแกนได้
  • ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน: สร้างจากวัสดุที่แข็งแรงทนทาน และหากมีการหล่อลื่นที่เหมาะสมและสม่ำเสมอ จะมีอายุการใช้งานที่ค่อนข้างยาวนาน
  • การบำรุงรักษา: ต้องการการหล่อลื่นที่เหมาะสมและเพียงพออย่างสม่ำเสมอเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
  • การใช้งานแบบ "เพลาลอย" (Floating Shaft Applications): เหมาะสำหรับงานที่เพลามีการเคลื่อนที่ในแนวแกนได้
  • การออกแบบ: ประกอบด้วยดุมเพลาที่มีฟันภายนอกและปลอกที่มีฟันภายใน ซึ่งหมุนทำงานร่วมกัน

ข้อมูลจำเพาะ

  • ผลิตจากเหล็กกล้า S45C (สำหรับบางรุ่น) ซึ่งมีความทนทานต่อความเร็วสูงและโหลดสูงสุด
  • ฟันดุมแบบโค้งเต็มที่ (Fully Crowned Hub Teeth) ช่วยลดความเค้นในการโหลดและยืดอายุการใช้งาน
  • การออกแบบหน้าแปลนแบบเว้า-นูน (Concave-Convex Flange Design) ช่วยให้ประกอบได้ง่าย
  • มีปะเก็นคุณภาพสูง (High Quality Gasket) ช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น
  • การติดตั้งและการบำรุงรักษา: ง่ายต่อการประกอบและติดตั้ง (Easy to Assemble and Install) ต้องการการหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
  • เป็นไปตามมาตรฐานสากลของ AGMA (American Gear Manufacturers Association) และ JIS (Japanese Industrial Standards) ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนกับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมหลักอื่นๆ ได้ง่าย
  • สามารถชดเชยการเยื้องศูนย์ได้ทั้ง แนวขนาน (Parallel), เชิงมุม (Angular) และ การเคลื่อนที่ในแนวแกน (End Float)

ขนาด

belt

ข้อมูลทางเทคนิค

Size Torque Rating (Nm) Allow Speed RPM Max Bore (mm) Min Bore (mm) Cplg Weight (Kg) Lube Weight (Kg) Dimensions (Millimeters) KSEH Torque (Nm)
Flex (mm) Rigid (mm) A B C D E F J GAP
112 560 4,000 40 50 16 4.6 0.04 112 108 50 58 79 54 40 8 960
125 1,050 4,000 50 56 31 6.7 0.05 125 134 63 70 92 67 43 8 1,650
140 1,510 4,000 56 63 31 9.3 0.07 140 150 71 80 107 75 47 8 2,490
160 2,310 4,000 65 75 31 14.0 0.09 160 170 80 95 120 85 52 10 3,900
180 3,550 4,000 75 80 45 19.0 0.12 180 190 90 105 134 95 56 10 5,940
200 5,060 3,810 85 95 45 26.0 0.15 200 210 100 120 149 105 61 10 8,290
224 7,350 3,410 100 105 51 38.0 0.25 224 236 112 145 174 118 65 12 14,140
250 9,920 3,050 115 125 51 56.0 0.35 250 262 125 165 200 131 74 12 20,450
280 17,170 2,720 135 150 51 83.0 0.48 280 294 140 190 224 147 82 14 29,170
315 27,070 2,420 160 180 112 135.0 0.77 315 356 170 225 260 178 98 16 38,270
355 39,880 2,150 180 200 125 184.0 0.94 355 396 190 250 288 198 108 16 56,450
400 56,000 1,900 200 236 140 261.0 1.36 400 418 200 285 329 209 114 18 88,890

เอกสารข้อมูล

คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSE-250 Data sheet

เหตุผลใดที่ทำให้ คัปปลิ้ง (Coupling) ช่วยให้การทำงานในอุตสาหกรรมมีคุณภาพยิ่งขึ้น ?

อ่านบทความ

คัปปลิ้ง คืออะไร และ มีกี่แบบ ?

อ่านบทความ
View full details