ตลับลูกปืน SKF 6313/C3

ตลับลูกปืน SKF 6313/C3 ตลับลูกปืนร่องลึกแบบเปิดที่มาพร้อมระยะ C3 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรับมือกับความร้อนและโหลดกระแทกสูง เหมาะกับชุดขับเคลื่อนหรือเกียร์บ็อกซ์ที่ใช้น้ำมันหล่อลื่น เทคโนโลยีเหล็กทนความล้าของ SKF ช่วยป้องกันการเกิดรอยร้าวบนพื้นผิว ทำให้เครื่องจักรสามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม ช่วยยืดระยะเวลาการซ่อมบำรุงใหญ่และลดความสูญเสียจากชิ้นส่วนเสียหายที่คาดไม่ถึง ช่วยผลักดันให้การทำงานของโรงงานดำเนินไปได้อย่างราบรื่นและมีความน่าเชื่อถือสูง

คุณสมบัติ

• การออกแบบที่เรียบง่าย อเนกประสงค์ และทนทาน
• แรงเสียดทานต่ำ
• ความสามารถในการหมุนด้วยความเร็วสูง
• รองรับโหลดตามแนวรัศมีและแนวแกนได้ทั้งสองทิศทาง
• ต้องการการบำรุงรักษาน้อย

ข้อมูลจำเพาะ

• ความคล่องตัวในการหล่อลื่น: โครงสร้างเปิดทำให้ง่ายต่อการปรับเปลี่ยนระบบหล่อลื่นให้เหมาะสมกับความเร็วของเครื่องจักร
• ประสิทธิภาพ C3 ที่ชัดเจน: ลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายกับรางวิ่งจากการขยายตัวของชิ้นส่วนภายใน
• เหมาะกับงานปรับปรุงเครื่องจักร (Retrofit): ทางเลือกที่ดีเมื่อต้องการเปลี่ยนตลับลูกปืนในเครื่องจักรที่ต้องรับภาระงานหนัก
• วิศวกรรมที่เชื่อถือได้: ความแข็งแรงของวัสดุที่คงทนต่อการใช้งานยาวนานในสภาวะที่สภาวะโหลดเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา

Dimensions						Abutment and fillet dimensions				Calculation factors
d	d1 ≈	d2 ≈	D1 ≈	D2 ≈	r1,2 min.	da min.	da max.	Da max.	ra max.	kr	f0
mm						mm				-
60	65,4	-	-	74,5	0,3	62	65	76	0,3	0,015	17
	65,4	-	-	74,5	0,3	62	65	76	0,3	0,015	17
	65,4	-	72,9	-	0,3	62	-	76	0,3	0,015	17
	68,3	-	-	78,7	1	65	68	80	1	0,02	14
	68,3	-	-	78,7	1	65	-	80	1	0,02	14
	68,3	-	-	78,7	1	65	68	80	1	0,02	16
	72	-	83	-	0,6	64	-	91	0,6	0,02	14
	71,3	-	-	86,5	1,1	66	-	89	1	0,025	16
	71,3	-	-	86,5	1,1	66	71	89	1	0,025	16
	71,3	-	-	86,5	1,1	66	71	89	1	0,025	16
	71,3	-	-	86,5	1,1	66	71	89	1	0,025	16
	75,5	-	-	98	1,5	69	-	101	1,5	0,025	14
	75,5	-	-	98	1,5	69	-	101	1,5	0,025	14
	-	71,5	-	99,5	1,5	69	71	101	1,5	0,025	14
	75,5	-	-	98	1,5	69	75	101	1,5	0,025	14
	75,5	-	-	98	1,5	69	75	101	1,5	0,025	14
	81,8	-	-	113	2,1	72	-	118	2	0,03	13
	-	77,5	-	113	2,1	72	77	118	2	0,03	13
	81,8	-	-	113	2,1	72	81	118	2	0,03	13
	81,8	-	-	113	2,1	72	-	118	2	0,03	13
	81,8	-	-	113	2,1	72	81	118	2	0,03	13
	88,1	-	122	-	2,1	74	-	136	2	0,035	12
65	71,4	-	-	80,5	0,6	69	71	81	0,6	0,015	17
	71,4	-	-	80,5	0,6	69	71	81	0,6	0,015	17
	71,4	-	78,9	-	0,6	69	-	81	0,6	0,015	17
	73	-	-	84,2	1	70	73	85	1	0,02	17
	73	-	-	84,2	1	70	73	85	1	0,02	17
	73	-	82,3	-	1	70	-	85	1	0,02	17
	76,5	-	88,4	-	0,6	69	-	96	0,6	0,02	16
	76,3	-	-	91,5	1,1	71	-	94	1	0,025	16
	76,3	-	-	91,5	1,1	71	-	94	1	0,025	16
	76,3	-	-	91,5	1,1	71	76	94	1	0,025	16
	76,3	-	-	91,5	1,1	71	76	94	1	0,025	16
	83,3	-	-	106	1,5	74	-	111	1,5	0,025	15

ข้อมูลทางเทคนิค

• โครงสร้างเปิดสำหรับงานส่งกำลังความร้อนสูง (High-Thermal Open Transmission Core): รูเพลา 65 มม. ออกแบบเปิดโล่งเพื่อรับน้ำมันหล่อลื่นสาด (Splash Lubrication) ในห้องเกียร์หนาแน่นสูง ระยะ C3 ป้องกันการติดตายจากความแตกต่างอุณหภูมิระหว่างแหวนในและแหวนนอก
• การไหลเวียนของของเสียจากการสึกหรอ (Wear Particle Flushing): โครงสร้างเปิดช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถชะล้างเศษละอองโลหะขนาดเล็กที่อาจเกิดขึ้นในระบบเกียร์ให้ออกไปจากตลับลูกปืน เพื่อเข้าสู่กรองน้ำมันส่วนกลางได้อย่างสะดวก
• เพิ่มขีดจำกัดภาระกรรมล้า (High Fatigue Load Limit - Pu): ค่าความต้านทานแรงกดจำเพาะของเหล็ก SKF Explorer ช่วยให้ตลับลูกปืนรับแรงกดดันซ้ำๆ ได้ยาวนานโดยไม่เกิดการกะเทาะ (Spalling) บนผิวร่องวิ่ง

เอกสารข้อมูล

ตลับลูกปืน SKF 6313/C3 Data Sheet