คัปปลิ้ง Coupling KCP กริดคัปปลิ้ง code T63-1150
คัปปลิ้ง Coupling KCP กริดคัปปลิ้ง code T63-1150
KCP
กรุณาตรวจสอบสต็อกก่อนชำระเงินCouldn't load pickup availability
รายละเอียด คัปปลิ้ง Coupling KCP กริดคัปปลิ้ง code T63-1150
MPS Tapered Grid Couplings เป็นข้อต่อเพลาถึงเพลาที่มีขนาดกะทัดรัด แต่รองรับแรงบิดได้สูงจากโครงสร้างเหล็กกล้าอัลลอยชุบแข็งที่แข็งแรง ตะแกรงรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูได้รับการชุบแข็งแบบสปริงและผ่านกระบวนการยิงเม็ดเหล็กด้วยความเร็วสูง (Shot Peening) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของวัสดุอย่างมีนัยสำคัญและยืดอายุการใช้งาน ติดตั้งง่ายผ่านฝาครอบที่ถอดได้ โดยไม่ต้องย้ายเครื่องจักร ลดเวลาในการหยุดเครื่อง ตัวตะแกรงสามารถขยับตัวภายในร่องดุม ช่วยรองรับการเยื้องศูนย์ของเพลาโดยไม่ส่งแรงด้านข้างไปยังแบริ่ง นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เหมือนโช้คอัพที่ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน ช่วยลดแรงกระแทกหรือโหลดสูงที่อาจกระทบต่อระบบขับเคลื่อนในระยะยาว ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพโหลดเปลี่ยนแปลงบ่อยและต้องการความยืดหยุ่นสูง
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
- ขนาดกะทัดรัด แต่รองรับแรงบิดสูง สร้างจากเหล็กอัลลอยด์ที่แข็งแรงและมีค่าความแข็งสูง
- ตะแกรงเรียว ออกแบบมาให้มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูและผ่านการอบชุบเพื่อเพิ่มความแข็งแบบสปริง
- การยิงทราย (Shot Peening) การอัดโมเลกุลพื้นผิวด้วยลูกปัดเหล็กขนาดเล็กความเร็วสูง ช่วยเพิ่มความแข็งแรงอย่างมากและยืดอายุการใช้งาน
- เข้าถึงง่าย สามารถใส่ตะแกรงเรียวเข้าไปในร่องของดุมได้ง่ายผ่านฝาครอบที่ถอดออกได้ ไม่ต้องเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ (ลดเวลาหยุดทำงาน) และใช้เครื่องมือมาตรฐานในการติดตั้งฝาครอบแบบแยกส่วน
- การเข้าถึงตะแกรง ตะแกรงสามารถเข้าถึงได้ง่ายผ่านฝาครอบที่ถอดออกได้ของชุดประกอบ (unit's removable cover)
- การติดตั้งที่สะดวก ง่ายกว่ามากในการใส่ตะแกรงเรียวเข้าไปในร่องของดุม (slots of the hub) เมื่อเทียบกับการติดตั้งตะแกรงแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า (fitting rectangular grids)
- ลดเวลาหยุดทำงาน ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ (no need for the equipment to be moved) ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงาน (downtime) ในการติดตั้งหรือบำรุงรักษา
- การติดตั้งโดยตรงและง่ายดาย เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด ตะแกรงเรียวสามารถวางลงในร่องของดุมได้โดยตรง
- ใช้เครื่องมือมาตรฐาน ฝาครอบแบบแยกส่วน (practical split cover) สามารถติดตั้งได้โดยใช้เครื่องมือมาตรฐานทั่วไป
- การป้องกันการเยื้องแนวของเพลา (Protection Against Shaft Misalignment) ตะแกรงเรียวสามารถ "โยก, หมุน, และลอยตัว" (rock, pivot, and float) ได้อย่างอิสระภายในร่องฟันของดุม (hub teeth)
- การป้องกันแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน (Protection Against Shock & Vibratory loads) ข้อต่อแบบตะแกรงเรียวของ MPS มีความสามารถในการ "บิดตัว" (deflect torsionally) เมื่อต้องเผชิญกับแรงกระแทกปกติหรือแรงสั่นสะเทือน
ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด
ขนาด
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
| Size | Brake Rating (Nm) |
Allow Speed RPM |
Max Bore (mm) |
Min Bore (mm) |
Cplg Weight (Kg) |
Lube Weight (Kg) |
Dimensions (Millimeters) | Disc Brake Dia x Thickness (Ex. F) |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | C | D | G | J | P | W | X | GAP | ||||||||
| 1020 | 11 | 4,500 | 28 | 13 | 2.55 | 0.0272 | 97.0 | 47.6 | 39.7 | 59.9 | 67.8 | 71.4 | 60.5 | 11.7 | 3 | 203 x 6.4 |
| 1030 | 35 | 4,500 | 35 | 13 | 3.31 | 0.0408 | 105.7 | 47.6 | 49.2 | 59.9 | 71.9 | 79.4 | 60.5 | 11.7 | 3 | 254 x 6.4 |
| 1040 | 65 | 4,500 | 43 | 13 | 4.26 | 0.0544 | 114.3 | 50.8 | 57.2 | 59.9 | 72.0 | 98.4 | 60.5 | 11.7 | 3 | 254 x 6.4 |
| 1050 | 118 | 4,150 | 50 | 13 | 6.35 | 0.0680 | 135.1 | 60.3 | 66.7 | 59.9 | 81.6 | 108.0 | 60.5 | 13.2 | 3 | 254 x 6.4 |
| 1060 | 209 | 3,800 | 56 | 20 | 9.57 | 0.0862 | 147.8 | 63.5 | 76.2 | 88.6 | 97.9 | 125.4 | 88.1 | 15.2 | 3 | 305 x 6.4 |
| 1070 | 331 | 3,250 | 67 | 20 | 12.30 | 0.1130 | 158.8 | 76.2 | 87.3 | 88.6 | 99.2 | 133.4 | 88.1 | 15.2 | 3 | 305 x 6.4 |
| 1080 | 637 | 2,850 | 80 | 27 | 19.80 | 0.1720 | 190.5 | 88.9 | 104.8 | 88.6 | 118.4 | 152.4 | 88.1 | 18.0 | 3 | 305 x 6.4 |
| 1090 | 1,084 | 2,700 | 95 | 27 | 28.40 | 0.2540 | 211.1 | 98.4 | 123.8 | 87.9 | 127.4 | 179.4 | 88.1 | 26.9 | 3 | 407 x 12.7 |
| 1100 | 1,897 | 2,400 | 110 | 42 | 47.70 | 0.4260 | 251.0 | 120.6 | 142.1 | 119.1 | 156.6 | 215.9 | 119.1 | 29.5 | 5 | 407 x 12.7 |
| 1110 | 2,846 | 2,250 | 120 | 42 | 64.90 | 0.5080 | 269.7 | 127.0 | 160.3 | 146.0 | 162.6 | 241.3 | 146.0 | 29.5 | 5 | 458 x 12.7 |
| 1120 | 4,336 | 2,025 | 140 | 61 | 92.10 | 0.7350 | 307.8 | 149.2 | 179.4 | 150.1 | 191.7 | 276.2 | 149.4 | 33.0 | 6 | 509 x 12.7 |
| 1130 | 6,098 | 1,800 | 170 | 67 | 132.0 | 0.9070 | 345.9 | 161.9 | 217.5 | 153.4 | 195.5 | 295.3 | 152.4 | 35.6 | 6 | 509 x 12.7 |
| 1140 | 8,808 | 1,650 | 200 | 67 | 185.0 | 1.1300 | 384.0 | 184.2 | 254.0 | 159.8 | 201.7 | 330.2 | 158.8 | 38.1 | 6 | 610 x 12.7 |
| 1150 | 12,195 | 1,500 | 215 | 108 | 253.0 | 1.9500 | 453.1 | 182.9 | 269.2 | 179.8 | 271.5 | 368.3 | 182.9 | 31.5 | 6 | 763 x 12.7 |
| 1160 | 16,938 | 1,350 | 240 | 121 | 336.0 | 2.8100 | 501.9 | 198.1 | 304.8 | 195.1 | 278.4 | 400.0 | 198.1 | 31.5 | 6 | 915 x 12.7 |
เหตุผลใดที่ทำให้ คัปปลิ้ง (Coupling) ช่วยให้การทำงานในอุตสาหกรรมมีคุณภาพยิ่งขึ้น ?
อ่านบทความ
คัปปลิ้ง คืออะไร และ มีกี่แบบ ?
อ่านบทความ

- Choosing a selection results in a full page refresh.
- Opens in a new window.