Rexnord Torsionally Soft Couplings รุ่น Centaflex-A TYPE 1–S90
Rexnord Torsionally Soft Couplings รุ่น Centaflex-A TYPE 1–S90
Rexnord
กรุณาตรวจสอบสต็อกก่อนชำระเงินไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
รายละเอียด Rexnord Torsionally Soft Couplings รุ่น Centaflex-A TYPE 1–S90
Rexnord Couplings (คัปปลิ้งเร็กซ์นอร์ด) Rexnord เป็นแบรนด์ชั้นนำระดับโลกที่เชี่ยวชาญด้านระบบส่งกำลัง (power transmission systems) โดยเฉพาะ “Couplings” หรือ คัปปลิ้ง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อระหว่างเพลาสองตัวในระบบเครื่องจักร เพื่อถ่ายทอดแรงบิด (torque) และชดเชยความคลาดเคลื่อน (misalignment) ต่าง ๆ ระหว่างเพลา
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
Rexnord Centaflex-A Type 1–S เป็นข้อต่อเพลาชนิดยืดหยุ่นแบบแรงบิดต่ำ (Torsionally Soft Coupling) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกในระบบส่งกำลัง โดยเฉพาะในงานที่ต้องการความยืดหยุ่นสูง เช่น เครื่องยนต์ดีเซล ปั๊ม และเครื่องจักรอุตสาหกรรมต่างๆ
คุณสมบัติหลักของ Centaflex-A Type 1–S
- การลดแรงสั่นสะเทือน: ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก ช่วยป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับระบบส่งกำลัง
- ความยืดหยุ่นสูง: สามารถรองรับการเยื้องศูนย์ของเพลาในแนวรัศมี แนวแกน และมุมได้ดี
- โครงสร้างเรียบง่าย: ประกอบด้วยส่วนยางยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อระหว่างฮับทั้งสองด้าน ทำให้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่าย
- วัสดุคุณภาพสูง: ใช้วัสดุยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์ที่มีความทนทานต่อการสึกหรอและอุณหภูมิสูง
ข้อมูลเฉพาะ
ข้อมูลเฉพาะ
การติดตั้ง
- ประกอบยางยืดหยุ่น (Elastomer Ring) เข้าระหว่าง hub ทั้งสอง
- สอดเพลาทั้งสองด้าน เข้าไปใน hub ตามระยะ “Insertion Depth” ที่ระบุไว้ใน Drawing
- จัดแนวเพลา (Alignment) ให้เหมาะสม:
- ▸ Radial Misalignment ≤ 0.2 mm
- ▸ Angular Misalignment ≤ 0.3°
- ▸ Axial Float: ตามค่าที่กำหนดในคู่มือรุ่นนั้น ๆ
- ขันสกรูยึดเพลา หรือ taper locking ตามที่รุ่นนั้น ๆ ระบุ
- ต้องใช้ค่า torque ตามคู่มือ (ขึ้นอยู่กับขนาด เช่น 1–S-45, 1–S-55 ฯลฯ)
- หมุน shaft ด้วยมือเพื่อตรวจสอบการหมุนลื่น ไม่ติดขัด
- ตรวจสอบแนวศูนย์ (Re-check alignment) หลังติดตั้งเสร็จ และอีกครั้งหลังจากเครื่องทำงานช่วงแรก (~1 ชม.)
การใช้งาน
- Centaflex-A Type 1–S เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ต้องการการส่งกำลังที่มีความยืดหยุ่นและสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี เช่น:
- เครื่องยนต์ดีเซล: ระบบส่งกำลังในเครื่องยนต์ดีเซลที่ต้องการลดแรงสั่นสะเทือน
- ปั๊มและคอมเพรสเซอร์: การเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์และปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์
- เครื่องจักรอุตสาหกรรม: ระบบส่งกำลังในเครื่องจักรที่ต้องการความยืดหยุ่นและการลดแรงกระแทก
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
| ขนาด | 90 |
| A (มม.) | 70 |
| B₁ (มม.) | 20 |
| C₁ (มม.) | 88 |
| d₁max (มม.) | 85 |
| d₃ (มม.) | 260 |
| E (มม.) | 62 |
| L₁ (มม.) | 80 |
| M₁ (เกลียว) | M20 |
| N₁ (มม.) | 125 |
| S (มม.) | 8 |
| Tₖ (มม.) | 215 |
| Y (แบบรู) | 3x120° |
| J₁ (โมเมนต์ความเฉื่อย 1) [กก.ม²] | 294 |
| J₂ (โมเมนต์ความเฉื่อย 2) [กก.ม²] | 327 |
| m₁ (มวล 1) [กก.] | 2,70 |
| m₂ (มวล 2) [กก.] | 6,30 |
คัปปลิ้ง คืออะไร และ มีกี่แบบ ?
อ่านบทความ
เหตุผลใดที่ทำให้ คัปปลิ้ง (Coupling) ช่วยให้การทำงานในอุตสาหกรรมมีคุณภาพยิ่งขึ้น ?
อ่านบทความ

- การเลือกตัวเลือกจะส่งผลให้มีการรีเฟรชทั้งหน้า
- เปิดในหน้าต่างใหม่