Tsubaki Cam Clutch BR38HT-R61A

คุณสมบัติหลักและประโยชน์ Tsubaki Cam Clutch BR-HT series

• แรงบิดสูง: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงบิดสูง การใช้งานระบบหยุดฉุกเฉิน:ส่วนใหญ่ใช้เพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับในเครื่องจักร เช่น สายพานลำเลียงแบบเอียงและลิฟต์ถัง
• อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก : ประสบความสำเร็จจากประสบการณ์อันยาวนานของ Tsubaki และการออกแบบแคมหน้าตัดที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ การออกแบบนี้จะให้การมีส่วนร่วมทางกลเชิงบวกเมื่อเกิดการหมุนย้อนกลับเท่านั้น นอกจากนี้ คลัตช์แบบแคมยังหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีการสัมผัสทางกลใดๆ กับกลไกคลัตช์เลย ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับคลัตช์แบบธรรมดา
• การใช้งาน Backstop สำหรับการทำงานเกินความเร็วสูง : เมื่อคลัตช์แคมหยุดนิ่ง แคมจะล็อกวงแหวนด้านในและด้านนอกเข้าด้วยกัน เพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับ เมื่อชุดเฟืองด้านในหมุนไปข้างหน้า แคมจะแยกตัวออกจากชุดเฟืองด้านในและเคลื่อนที่ไปมาระหว่างชุดเฟืองด้านในและด้านนอกได้อย่างอิสระ ช่วยให้สามารถวิ่งแซงหน้าด้วยความเร็วสูงได้
• การออกแบบที่ประหยัดยิ่งขึ้น: โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย โดยกลไกคลัตช์แบบแคมถูกติดตั้งไว้ในกรงระหว่างตลับลูกปืนด้านในและด้านนอกขนาดมาตรฐาน ช่วยให้สามารถผสานรวม Cam Clutch เข้ากับระบบกลไกที่หลากหลายได้อย่างง่ายดายและประหยัด การออกแบบ "ยกออก": ซีรีส์ BR-HT ไม่เพียงแค่รับประกันฟังก์ชันหยุดทันทีภายใต้แรงบิดสูง แต่ยังมีอายุการใช้งานยาวนานด้วยการออกแบบ "ยกออก" อีกด้วย
• การติดตั้งง่าย: การติดตั้งบนเพลาความเร็วสูงที่มีแรงบิดต่ำช่วยให้สามารถเลือกใช้โมเดลที่กะทัดรัดมากขึ้นซึ่งส่งผลให้มีต้นทุนต่ำลง
• ช่วงขนาดกว้าง: มีขนาดต่างๆ ให้เลือกมากมายเพื่อตอบสนองความต้องการของแอปพลิเคชันต่างๆ

Typical Application

ตำแหน่งการติดตั้งและการใช้งานทั่วไปของคลัทช์ CAM ซีรีส์ BR-HT ของ Tsubaki ในการใช้งานแบ็คสต็อป โดยมีรายละเอียดดังนี้

ตำแหน่งการติดตั้ง Ⓐ

• ตำแหน่ง: เพลาตัวกลางของชุดลดเกียร์
• การใช้งาน: Backstop เพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับเมื่อความเร็วเพลาอยู่ในช่วงกลาง (เมื่อเทียบกับความเร็วของมอเตอร์)

ตำแหน่งการติดตั้ง Ⓑ

• ตำแหน่ง: เพลาอินพุตของตัวลดเกียร์ (เพลาที่เชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์หรือแหล่งจ่ายไฟหลัก)
• การใช้งาน: ตัวหยุดด้านหลังเพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับเมื่อความเร็วเพลาสูง (ใกล้เคียงกับความเร็วของมอเตอร์)

การใช้งาน

นอกเหนือจากการใช้งานทั่วไปกับตัวลดขนาดในระบบสายพานลำเลียงแล้ว คลัตช์แคมซีรีส์ BR-HT ยังสามารถใช้กับการหยุดด้านหลังในเครื่องจักรอื่นๆ ได้ เช่น:

• การหยุดปั๊ม:ป้องกันการหมุนย้อนกลับของปั๊ม
• Fan Backstopping:ป้องกันไม่ให้พัดลมหมุนกลับด้าน
• ฟังก์ชันการหยุดย้อนกลับในการเคลื่อนที่แบบความเร็วสูงในแนวขวาง:จัดให้มีฟังก์ชันการหยุดย้อนกลับแม้ว่าการเคลื่อนที่แบบความเร็วสูงในแนวขวางจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูง (ซึ่งอาจมีความเกี่ยวข้องกับการออกแบบเครื่องจักรเฉพาะ)

Selection Procedures

ในส่วนนี้ให้สูตรและหมายเหตุสำหรับการคำนวณแรงบิดที่จำเป็นสำหรับคลัตช์แคมในการใช้งานแบ็คสต็อป:

สูตร: T = (9550 × P × SF) / N

• T:แรงบิดบนคลัตช์แคม (N⋅m)
• P:แรงบิดที่กำหนดของมอเตอร์ (kW)
• N:ความเร็วเพลา (รอบ/นาที)
• SF:Service factor

หมายเหตุ

• ใช้ SF = 1.6 (เงื่อนไขการบริการ : สำหรับสายพานลำเลียง หรือ ลิฟต์ถัง)
• เลือกคลัตช์ที่มี TC (ความจุแรงบิด) ที่สอดคล้องกับแรงบิดหยุดฉุกเฉิน (T) ที่คำนวณไว้
• หากมีโอกาสที่มอเตอร์จะดับ ให้รวมอัตราส่วนแรงบิดดับลงในการคำนวณของคุณด้วย

แนวทางในการเลือกคลัตช์

• A) ความต้องการแรงบิดในการออกแบบและปัจจัยการบริการ
• B) ความเร็วรอบเกินจริงควรอยู่ระหว่าง MIN r/min และ MAX r/min ในกรณีที่ใช้ความเร็วรอบเกิน
• B) ในกรณีที่ความเร็วในการวิ่งเกินน้อยกว่า MIN r/min หรือสูงกว่า MAX r/min โปรดติดต่อ Tsubaki

อายุการใช้งานของซีรีย์ BR-HT

• อายุการใช้งานของ Tsubaki Cam Clutch รุ่นก่อนหน้าจะถูกกำหนดโดยอายุการใช้งานของแรงเสียดทานระหว่างการทำงานอิสระ (คลัตช์หลุด) และอายุการใช้งานของแรงบิดของคลัตช์ที่ทำงานอยู่
• อย่างไรก็ตาม ด้วยซีรีส์ BR-HT อายุการใช้งานของแรงเสียดทานแบบอิสระจะไม่เป็นปัญหา เนื่องจากไม่มีการสัมผัสทางกลเมื่อคลัตช์ถูกปลดออก
• เป็นผลให้อายุการใช้งานถูกกำหนดโดยอายุความล้าของคลัตช์ที่ทำงานอยู่เท่านั้น ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด