Power Lock Fenner Locking Assembly MAV 1800 100x 145

Power Lock Fenner Locking Assembly Fenner ชุดล็อค MAV 4071 และ MAV 1800 เป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อเพลาและดุมแบบไร้ลิ่มที่แข็งแกร่งและปราศจากการคลอน ซึ่งเหมาะสำหรับเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ เช่น เกียร์, พูลเลย์, แคม, เฟือง, โรเตอร์ และอื่นๆ อีกมากมาย พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อส่งผ่านแรงบิด, แรงตามแนวแกน, โมเมนต์ดัดงอ และโหลดแนวรัศมี ไม่ว่าจะแยกกันหรือรวมกัน โหลดที่ใช้จะถูกส่งผ่านความดันและแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวสัมผัสของ ชุดล็อค กับเพลาและดุม เมื่อขันให้แน่น ชุดล็อค ( Power Lock Fenner Locking Assembly) จะสร้างแรงกดในแนวรัศมีสูงบนทั้งเพลาและดุม

Power Lock Fenner Locking Assembly Fenner ชุดล็อค MAV 4071 และ MAV 1800 พร้อมสำหรับการติดตั้งและประกอบด้วย

• วงแหวนด้านใน (inner ring) แบบมีร่อง
• วงแหวนด้านนอก (outer ring) แบบมีร่อง
• วงแหวนแรงขับด้านหน้าแบบกรวยคู่ (double-cone front thrust ring)
• วงแหวนแรงขับด้านหลังแบบกรวยคู่ (double-cone rear thrust ring)
• ชุดสกรูหัวจมมาตรฐาน ISO 4762 เกรด 12.9

Power Lock Fenner Locking Assembly Fenner การหล่อลื่น

ค่าการทำงานที่ระบุเป็นของสกรู, แหวนล็อค, เพลา และพื้นที่สัมผัสของดุม ที่เคลือบด้วยฟิล์มน้ำมันแร่หรือสังเคราะห์-เบส ที่มีปริมาณสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนต่ำ ควรหลีกเลี่ยงผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบที่ไม่สามารถควบคุมได้ ห้ามใช้สารหล่อลื่นแรงเสียดทานต่ำ บนพื้นผิวผลิตภัณฑ์ที่ใช้ (เช่น โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์, กราไฟต์, ทองแดง และสารประกอบสังเคราะห์อื่นๆ ที่คล้ายกัน เช่น Molykote®, Never-Seez®)

• เพลา / ค่าความคลาดเคลื่อนรูดุมที่แนะนำ: H8 / H8
• เพลา / ค่าความหยาบผิวรูดุมที่แนะนำ: 0.8 Ra ≤ 3.2 μm

Power Lock Fenner Locking Assembly Fenner แรงบิดในการขัน

• ค่าการทำงานในแคตตาล็อกขึ้นอยู่กับแรงบิดในการขันที่ระบุ (Ms).
• สำหรับซีรี่ส์ MAV 4071: แรงบิดในการขันอาจลดลงได้สูงสุด 0.8*Ms (ลดลง 20%).
• สำหรับซีรี่ส์ MAV 1800: แรงบิดในการขันอาจลดลงได้สูงสุด 0.5*Ms (ลดลง 50%). การลดแรงบิดในการขันจะนำไปสู่การลดลงตามสัดส่วนของค่าการทำงาน
• หลังจากติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ โดยปกติไม่จำเป็นต้องตรวจสอบการขันซ้ำหลังจากอุปกรณ์ได้ทำงาน อย่างไรก็ตาม การคลายตัวของสกรูอาจเกิดขึ้นในบางสภาวะการทำงานที่รุนแรง ในกรณีเหล่านี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบการขันสกรูเป็นระยะ.

Power Lock Fenner Locking Assembly Fenner การติดตั้ง

• ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย: ก่อนเริ่มขั้นตอนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีโหลดกระทำต่อ ชุดล็อค ( Power Lock Fenner Locking Assembly), เพลา หรือส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออยู่ มอเตอร์และชุดขับเคลื่อนจะต้องถูกปิดสวิตช์และรักษาความปลอดภัยจากการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ.
• ชุดล็อค MAV 4071 และ MAV 1800 พร้อมสำหรับการติดตั้ง หากมีการถอดแยกชิ้นส่วนและประกอบกลับ ให้แน่ใจว่าเกลียวสำหรับดึงออกในวงแหวนด้านในอยู่ตรงกับรูเกลียวในวงแหวนแรงขับด้านหน้า ชุดล็อค จะไม่มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของดุมเทียบกับเพลาในระหว่างการขันให้แน่น.
• ทำความสะอาดสกรู, แหวนล็อค, เพลา และพื้นผิวสัมผัสของดุม และเคลือบด้วยฟิล์มน้ำมัน.
• เพื่อความง่ายในการติดตั้ง, ควรปลดวงแหวนแรงขับออก โดยการคลายสกรูทั้งหมดสองในสามรอบ จากนั้นย้ายสกรูบางส่วนไปยังรูเกลียวสำหรับดึงออกที่วงแหวนด้านใน ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านรูเจาะใสในวงแหวนแรงขับด้านหน้า
• ใส่ ชุดล็อค ( Power Lock Fenner Locking Assembly) เข้าไปในรูดุมและเลื่อนลงบนเพลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง วงแหวนด้านในและวงแหวนด้านนอกควรได้รับการรองรับอย่างสมบูรณ์โดยเพลาและรูดุมตามลำดับ ในจุดนี้ ให้ย้ายสกรูที่ใช้เพื่อปลดวงแหวนแรงขับด้านหลัง จากนั้นขันสกรูเหล่านี้เข้าในดุมโดยใช้วงแหวนวัด หากจำเป็น ให้ใช้แหวนรองเพื่อปรับความสูงของไหล่ การจัดตำแหน่งดุมให้ดีขึ้นจากจุดเริ่มต้นของการติดตั้งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดศูนย์กลางที่ดีขึ้นเมื่อการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์.
• ขันสกรูด้วยมือในรูปแบบกากบาท (รูปที่ 3) โดยเริ่มจากสกรูที่อยู่บริเวณ 90° โดยประมาณเทียบกับร่อง จนกระทั่งระยะห่างที่ชัดเจนกับเพลาและรูดุมถูกเชื่อมต่อ และส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง.
• ใช้ประแจแรงบิดที่ตั้งไว้ 5% สูงกว่าแรงบิดในการขันที่ระบุ (Ms) หรือค่าที่ลดลงตามที่ยอมรับได้ ค่อยๆ ขันสกรูในรูปแบบกากบาท โดยประมาณ ¼ รอบในหลายๆ ครั้ง จนกว่าจะไม่สามารถขันต่อได้อีก.
• ยังคงขันให้แน่นเกินไปอีกไม่กี่รอบ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อชดเชยการคลายตัวของสกรูที่เกี่ยวข้องกับระบบ สกรูที่คลายตัวออกเล็กน้อยจะคลายสกรูที่อยู่ติดกันเสมอ การขันแน่นเกินไปจำนวนมากจะไม่จำเป็นต้องใช้แรงบิดในการขันที่ระบุ.
• ตั้งค่าประแจแรงบิดไปยังแรงบิดที่ระบุ (Ms) หรือค่าที่ลดลงตามที่ยอมรับได้ และตรวจสอบสกรูทั้งหมดในลำดับทวนเข็มนาฬิกาหรือตามเข็มนาฬิกา การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ตราบเท่าที่ไม่มีสกรูใดสามารถขันต่อได้อีก มิฉะนั้น ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 6.
• หมายเหตุ: สำหรับการป้องกันการกัดกร่อน รอยบิ่นในวงแหวนด้านในและด้านนอกควรถูกปิดผนึกด้วยสารประกอบยาแนวที่เหมาะสม และรูสำหรับดึงออกควรถูกอุดด้วยปลั๊ก ชุดล็อค ( Power Lock Fenner Locking Assembly) อาจได้รับการป้องกันด้วยฝาปิดเฉพาะ.

การถอดถอน:

• ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย: ก่อนเริ่มขั้นตอนการถอดถอน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีโหลดกระทำต่อ ชุดล็อค ( Power Lock Fenner Locking Assembly), เพลา หรือส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออยู่ มอเตอร์และชุดขับเคลื่อนจะต้องถูกปิดสวิตช์และรักษาความปลอดภัยจากการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ.
• สกรูล็อคบางตัวจะถูกใช้ในการถอดออก ผู้ใช้ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายสกรูเหล่านี้มีลักษณะเรียบและมีมุมเอียง เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเกลียวและช่วยให้ถอดออกได้ง่ายจากรูเกลียวสำหรับดึงออก สกรูที่มีปลายเรียบและมุมเอียงไม่ได้มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์.
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของวงแหวนแรงขับด้านหน้าและด้านหลัง – ซึ่งจำเป็นสำหรับการถอดออก – ไม่ถูกจำกัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูเกลียวสำหรับดึงออกอยู่ในสภาพดี.
• คลายสกรูทั้งหมดสองในสามรอบ จากนั้นย้ายสกรูบางส่วนไปยังรูเกลียวสำหรับดึงออกที่วงแหวนด้านใน ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านรูเจาะใสในวงแหวนแรงขับด้านหน้า ค่อยๆ ขันสกรูเหล่านี้ในรูปแบบกากบาท โดยประมาณ ¼ รอบในหลายๆ ครั้ง จนกว่าวงแหวนแรงขับด้านหลังจะคลายตัว ทิ้งสกรูไว้ในตำแหน่งหลังจากที่วงแหวนแรงขับด้านหลังถูกปลดออก.
• ย้ายสกรูบางส่วนไปยังรูเกลียวที่เจาะไว้บางส่วนในวงแหวนแรงขับด้านหน้า ค่อยๆ ขันสกรูเหล่านี้ในรูปแบบกากบาท โดยประมาณ ¼ รอบในหลายๆ ครั้ง จนกว่าวงแหวนแรงขับด้านหน้าจะคลายตัว ทิ้งสกรูไว้ในตำแหน่งหลังจากที่วงแหวนแรงขับด้านหน้าถูกปลดออก.
• จับหัวสกรูบางตัวที่ยังคงมีส่วนร่วมในวงแหวนแรงขับด้านหลัง ดึงสกรูเหล่านี้ออกเพื่อถอดวงแหวนล็อคทั้งหมดออกจากรูดุม

ชุดล็อค MAV 4071 และ 1800: คำแนะนำการติดตั้งและการถอดถอน

คู่มือนี้ให้ข้อมูลสำคัญและคำแนะนำที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งและถอดถอน ชุดล็อค MAV 4071 และ MAV 1800 อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ชุดล็อค MAV ทั้งสองรุ่นนี้เป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อเพลาและดุมแบบไร้ลิ่ม (keyless shaft hub connection) ที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สูง ออกแบบมาเพื่อส่งผ่านแรงบิด, แรงตามแนวแกน, โมเมนต์ดัดงอ และโหลดแนวรัศมีในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดและความปลอดภัยของ ระบบส่งกำลัง

คำเตือนและข้อแนะนำทั่วไป:

• ก่อนการจัดการหรือติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้ ผู้ใช้ทุกคนต้องอ่านคำแนะนำด้านความปลอดภัยอย่างละเอียดและทำความเข้าใจเพื่อป้องกันอันตรายต่อบุคลากรหรือเครื่องจักร การติดตั้ง, บำรุงรักษา และการถอดถอนทั้งหมดต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับคู่มือนี้ ผลิตภัณฑ์ และอันตรายที่เกี่ยวข้อง
• ควรตรวจสอบและใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสมตามที่ระบุในรหัสความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง MAV S.p.A. หรือตัวแทนที่ได้รับมอบอำนาจจะไม่รับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามรหัสความปลอดภัยเหล่านี้
• ระหว่างการจัดเก็บหรือการใช้งาน การใช้เครื่องมือที่ได้รับการอนุมัติและจัดการอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบของ ชุดล็อค ( Power Lock Fenner Locking Assembly) ได้รับการยึดแน่นเพื่อป้องกันการลื่นไถล, การกลิ้ง หรือการตกหล่น
• ก่อนเริ่มดำเนินการติดตั้งหรือถอดถอน ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีโหลดกระทำต่อ ชุดล็อค ( Power Lock Fenner Locking Assembly), เพลา หรือส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออยู่ มอเตอร์และชุดขับเคลื่อนจะต้องถูกปิดสวิตช์และรักษาความปลอดภัยจากการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ