1
/
จาก
1
Couplings Martin Gear Couplings 55 (มม.)
Couplings Martin Gear Couplings 55 (มม.)
Martin
กรุณาตรวจสอบสต็อกก่อนชำระเงินราคาปกติ
1,178.97 ฿
ราคาปกติ
ราคาโปรโมชัน
1,178.97 ฿
ราคาต่อหน่วย
/
ต่อ
ไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
รายละเอียด Couplings Martin Gear Couplings 55 (มม.)
Martin Couplings คืออุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อเพลาสองเพลาเข้าด้วยกัน เพื่อถ่ายทอดแรงบิด (Torque) และกำลังจากต้นกำลัง เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ หรือเกียร์ ไปยังเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ปลายทาง โดยได้รับการออกแบบให้สามารถรองรับสภาวะการทำงานที่หลากหลาย ทั้งงานความเร็วสูง งานที่มีแรงสั่นสะเทือน งานที่ต้องการการดูดซับแรงกระแทก หรือแม้แต่งานที่เพลามีการเยื้องศูนย์ (Misalignment)
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
- คัปปลิ้งแบบเฟือง ช่วยส่งแรงบิดได้มั่นคงและต่อเนื่อง
- รองรับแรงบิดสูง เหมาะกับงานอุตสาหกรรมหนัก
- รองรับการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งเชิงมุมและแนวแกน
- ช่วยลดการสึกหรอของเพลาและแบริ่ง
- โครงสร้างแข็งแรง ทนทานต่อสภาพการทำงานต่อเนื่อง
- ออกแบบให้บำรุงรักษาได้ง่าย
การติดตั้ง
- ติดตั้งง่าย เข้ากับเพลามาตรฐานได้สะดวก
- สามารถปรับแนวเพลาได้ในระดับที่เหมาะสม
- สามารถถอดประกอบเพื่อบำรุงรักษาได้สะดวก
- ลดเวลาในการติดตั้งและการหยุดเครื่อง
- เหมาะกับงานติดตั้งและงานซ่อมบำรุงทั่วไป
การใช้งาน
- ใช้ในระบบส่งกำลังของมอเตอร์ เครื่องจักร และเกียร์
- เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมหนัก เช่น ปั๊ม คอมเพรสเซอร์ และสายพาน
- ใช้งานได้ดีในระบบที่มีแรงกระแทกหรือโหลดเปลี่ยนแปลง
- เหมาะกับงานที่ต้องการความเสถียรและความทนทานสูง
- ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของระบบส่งกำลัง
ข้อมูลเฉพาะ
ข้อมูลเฉพาะ
ข้อมูลเฉพาะ
| ขนาดคัปปลิ้ง | 55 |
| ความยาวเมื่อประกอบ (L) | 124 |
| ขนาดรูเพลามาตรฐาน (มม.) | 15 |
| ขนาดรูเพลาสูงสุด (มม.) | 55 |
| (L1 & L2) (มม.) | 60 |
| H (มม.) | 82 |
| ความยาวของฮับ (มม.) | Up to 70 |
| ระยะช่องว่าง E (มม.) | 4 |
| M & N (มม.) | 29.5 |
| LH (มม.) | 65 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางปลอก (DH) | 120 |
| น้ำหนักโดยประมาณ (กก.) | 4.20 |
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
| หัวข้อ | รายละเอียด |
| ประเภทคัปปลิ้ง | Gear Coupling |
| วัตถุประสงค์การใช้งาน | ใช้เชื่อมต่อเพลาขับและเพลาตามเพื่อถ่ายทอดแรงบิดสูง |
| หลักการทำงาน | ใช้ฟันเฟืองภายในและภายนอกถ่ายทอดแรงบิด พร้อมชดเชยแรงเยื้องเพลา |
| ความสามารถในการชดเชยแนวเพลา | รองรับการเยื้องศูนย์ทั้งแนวรัศมี แนวแกน และแนวมุม |
| การดูดซับแรงสั่นสะเทือน | ลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากระบบขับเคลื่อน |
| โครงสร้าง | ประกอบด้วยฮับฟันเฟืองและปลอกหุ้ม |
| วัสดุฮับ | ผลิตจากโลหะคุณภาพสูง แข็งแรงทนทาน |
| วัสดุป้องกัน | ปลอกหุ้มช่วยป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรก |
| การหล่อลื่น | ใช้จาระบีเพื่อเพิ่มความทนทานและลดการสึกหรอ |
| การบำรุงรักษา | ตรวจสอบและเปลี่ยนจาระบีได้ง่าย |
| การติดตั้ง | ติดตั้งและปรับแนวเพลาได้สะดวก |
| ความเหมาะสมของงาน | เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมหนักที่ต้องการถ่ายทอดแรงบิดสูง |
| ความทนทาน | รองรับการทำงานต่อเนื่องและสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม |
| ความปลอดภัย | แนะนำใช้ฝาครอบเพื่อป้องกันการสัมผัสชิ้นส่วนที่หมุน |
| ประโยชน์เพิ่มเติม | ช่วยลดการสึกหรอของเพลาและเพิ่มประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อน |
เอกสารข้อมูล
เอกสารข้อมูล
คัปปลิ้ง คืออะไร และ มีกี่แบบ ? กับวิธีเลือกคัปปลิ้ง
อ่านบทความ
เหตุผลใดที่ทำให้ คัปปลิ้ง (Coupling) ช่วยให้การทำงานในอุตสาหกรรมมีคุณภาพยิ่งขึ้น ?
อ่านบทความ

- การเลือกตัวเลือกจะส่งผลให้มีการรีเฟรชทั้งหน้า
- เปิดในหน้าต่างใหม่