เกียร์ทด Worm Gear LI MING code PR-HO 35(135)

เสริมความแข็งแกร่งให้สายการผลิตด้วยเกียร์ทดรอบหนอน LI MING รหัส PR-HO 35(135) ผลงานวิศวกรรมการส่งกำลังมาตรฐานไต้หวัน ออกแบบเป็นเพลาออกกลวงเพื่อความยืดหยุ่นในการประกบเพลาเครื่องจักรขนาดใหญ่ โครงสร้างภายนอกผลิตจากเหล็กหล่อคุณภาพสูง มีครีบระบายความร้อนเพื่อรักษาประสิทธิภาพน้ำมันหล่อลื่น ชุดเกียร์ภายในทนทานต่อแรงเค้นสูง ลดการสะสมความร้อนขณะเดินเครื่องต่อเนื่องยาวนาน ให้แรงบิดที่ราบรื่นและทรงพลัง เหมาะกับงานบด งานกวน และเครื่องจักรกลหนัก

คุณสมบัติ

• ระยะกึ่งกลางเพลา 135 มม. โครงสร้างเสื้อเกียร์หนาพิเศษ รองรับการถ่ายทอดแรงบิดมหาศาลจากมอเตอร์กำลังสูง
• เพลาหนอนเหล็กกล้าผสมคาร์บอนผ่านการชุบแข็งและเจียระไนฟันเฟืองระดับพรีเมียม ให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังเชิงกลสูงสุด
• การเชื่อมต่อแบบ Hollow Shaft โดยตรง ช่วยลดภาระการตั้งศูนย์เพลา (Shaft Alignment) ประหยัดเวลาในการติดตั้งหน้างาน
• ตลับลูกปืนเม็ดเรียวคู่รับแรงกดอัดสูง ออกแบบมาเฉพาะสำหรับงานยก เครนกว้านขนาดกลาง และระบบลิฟต์ลำเลียงแนวดิ่ง
• ครีบระบายความร้อนขนาดใหญ่รอบทิศทาง ถ่ายเทความร้อนสู่บรรยากาศได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ระบายความร้อนเสริม

ข้อมูลจำเพาะ

• พิกัดความห่างจุดศูนย์กลางร่วมแบบขยาย (Joint Center Margin): 135 มิลลิเมตร
• เพลาส่งกำลังขาเข้ามีเส้นผ่านศูนย์กลางรูกลวง/ตัน (Inlet Power Shaft): 35 มิลลิเมตร
• อัตราการใช้พลังงานขับเคลื่อนระดับสูง (Max Driving Energy): 7.5 HP (5.5 kW)
• กำลังบิดขาออกที่เสถียรภาพเยี่ยม (Stable Output Force): 750 นิวตันเมตร
• มวลน้ำหนักรวมของห้องเกียร์เหล็กหล่อ (Gear Chamber Mass): 49.0 กิโลกรัม

RATIO / HP			A	AB	B	BB	CC	H1	H2	HA	HB	LA	LB	FOOT STOCK						INPUT SHAFT				OUTPUT BORE			WEIGHT (KG)
Model	1/10~ 1/30	1/40~ 1/60												E	F	M	N	G	Z	HS	U	d	TxVxHK	W	Y	S	PR-HO	PA-HO
35(135)	7 1/2	5	438	258	220	110	135	445	440	350	135	215	270	200	290	250	350	32	18	75	35	38	10x8x70	15	59.3	55	78	76.4

ข้อมูลทางเทคนิค

• ชิ้นงานเฟืองทองเหลืองผ่านการอบคลายความเค้น (Stress Relieving) เพื่อป้องกันการโก่งตัวหรือเสียรูปเมื่อต้องรับโหลดหนักจัด
• ความแข็งแรงของระบบฟันเฟืองรองรับการกระแทกเฉียบพลัน (Heavy Shock Load) ได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับเครื่องกวนผสมหรือเครื่องบด
• ใช้ตลับลูกปืนเม็ดเรียว (Tapered Roller Bearings) ในจุดรับน้ำหนักหลัก เพื่อกระจายแรงกระทำตามแนวแกนอย่างสมดุลขั้นสุด
• ออกแบบให้สามารถอัปเกรดเปลี่ยนไปใช้ซีลทนความร้อนสูงพิเศษแบบ Viton (FKM) ได้ สำหรับพื้นที่ทำงานที่มีอุณหภูมิสูงกว่าปกติ
• รูยึดน็อตบริเวณหน้าแปลนมอเตอร์ถูกกลึงด้วยความแม่นยำระดับไมครอน เพื่อตัดปัญหาความเยื้องศูนย์ (Misalignment) ระหว่างการประกอบ

เอกสารข้อมูล

เกียร์ทด Worm Gear LI MING code PR-HO 35(135) Data Sheet