ตลับลูกปืน SKF 6308/C3

ตลับลูกปืน SKF 6308/C3 ตลับลูกปืนระยะเผื่อ C3 แบบเปิดที่เหมาะสำหรับงานอุณหภูมิสูงและต้องการการระบายความร้อนที่รวดเร็ว โครงสร้างเหล็กกล้าชั้นเลิศของ SKF ช่วยทนทานต่อแรงกระแทกและน้ำหนักโหลดมหาศาล ลดปัญหาการเกิดรอยร้าวที่รางวิ่ง ทำให้ระบบเพลาสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีความเที่ยงตรงสูง เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการยืดระยะเวลาการบำรุงรักษาเครื่องจักรในระดับโอเวอร์ฮอลให้ยาวนานออกไป ช่วยลดความสูญเสียจากช่วงเวลาที่เครื่องจักรไม่ทำงาน

คุณสมบัติ

• การออกแบบที่เรียบง่าย อเนกประสงค์ และทนทาน
• แรงเสียดทานต่ำ
• ความสามารถในการหมุนด้วยความเร็วสูง
• รองรับโหลดตามแนวรัศมีและแนวแกนได้ทั้งสองทิศทาง
• ต้องการการบำรุงรักษาน้อย

ข้อมูลจำเพาะ

• พิกัด C3 เพื่อการระบายความร้อนที่เหนือกว่า: ช่องว่างภายในถูกออกแบบมาให้รองรับการขยายตัวของเหล็ก ป้องกันเพลาติดขัด
• ชนิดเปิดโล่ง: ยอมให้น้ำมันหรือสารหล่อลื่นทำหน้าที่ชะล้างเศษโลหะเล็กๆ และดึงความร้อนออกไปจากเม็ดลูกปืน
• รับโหลดและต้านความล้าดีเยี่ยม: ด้วยเทคโนโลยีเนื้อเหล็กสะอาดของ SKF ทำให้ยืดอายุความล้าของล้อสัมผัสได้อย่างเห็นผล
• โครงสร้างสมดุลเชิงวิศวกรรม: แม้จะไม่มีฝาปิด แต่การรับน้ำหนักทั้งแนวรัศมีและแนวแกนยังคงมีประสิทธิภาพสูงสูด

Dimensions						Abutment and fillet dimensions				Calculation factors
d	d1 ≈	d2 ≈	D1 ≈	D2 ≈	r1,2 min.	da min.	da max.	Da max.	ra max.	kr	f0
mm						mm				-
35 cont.	46,1	-	61,7	-	1,1	42	-	65	1	0,025	13
	46,9	-	-	62,7	1,1	42	46,8	65	1	0,025	14
	49,5	-	-	69,2	1,5	44	-	71	1,5	0,03	13
	49,5	-	-	69,2	1,5	44	-	71	1,5	0,03	13
	-	45,9	-	70,2	1,5	44	45,6	71	1,5	0,03	13
	49,5	-	-	69,2	1,5	44	49,5	71	1,5	0,03	13
	49,5	-	-	69,2	1,5	44	49,5	71	1,5	0,03	13
	57,4	-	79,6	-	1,5	46	-	89	1,5	0,035	12
40	43,2	-	-	49,3	0,3	42	43	50	0,3	0,015	15
	43,2	-	48,1	-	0,3	42	-	50	0,3	0,015	15
	46,9	-	-	57,3	0,6	43,2	46,8	58	0,6	0,02	16
	46,9	-	-	57,3	0,6	43,2	46,8	58	0,6	0,02	16
	46,9	-	55,6	-	0,6	43,2	-	58	0,6	0,02	16
	49,4	-	58,6	-	0,3	42	-	66	0,3	0,02	16
	49,2	-	-	61,1	1	44,6	-	63	1	0,025	15
	49,2	-	-	61,1	1	44,6	49,2	63	1	0,025	15
	49,2	-	-	61,1	1	44,6	49,2	63	1	0,025	15
	49,2	-	-	61,1	1	44,6	49,2	63	1	0,025	15
	49,2	-	-	61,1	1	44,6	49,2	63	1	0,025	15
	52,6	-	-	69,8	1,1	47	-	73	1	0,025	14
	-	49,1	-	71,5	1,1	47	48,8	73	1	0,025	14
	52,6	-	-	69,8	1,1	47	52	73	1	0,025	14
	52,6	-	-	69,8	1,1	47	52	73	1	0,025	14
	52	-	68,8	-	1,1	47	-	73	1	0,025	13
	52,6	-	-	69,8	1,1	47	52	73	1	0,025	14
	56,1	-	-	77,7	1,5	49	-	81	1,5	0,03	13
	-	52,3	-	78,6	1,5	49	52	81	1,5	0,03	13
	56,1	-	-	77,7	1,5	49	56	81	1,5	0,03	13
	56,1	-	-	77,7	1,5	49	56	81	1,5	0,03	13
	56,1	-	-	77,7	1,5	49	56	81	1,5	0,03	13
	62,8	-	87	-	2	53	-	97	2	0,035	12

ข้อมูลทางเทคนิค

• โครงสร้างเปิดพิกัดรอบจัดระบายความร้อนวิกฤต (Full Open C3 Layout for High-Thermal Loads)
  แบริ่งแบบเปิดผิว ไร้ฝากั้นกวนระบบ พร้อมระยะช่องว่างภายในคลาส C3 ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งในระบบปิดที่ต้องการระบายความร้อนสูงสุดผ่านการหล่อลื่นด้วยน้ำมันหมุนเวียน เช่น ห้องเกียร์ขนาดใหญ่
• ประสิทธิภาพการชะล้างความร้อนและสิ่งปนเปื้อนสูงสุด (Maximization of Lubricant Circulation and Flushing)
  น้ำมันหล่อลื่นระบบส่วนกลางสามารถไหลผ่านเข้าออกชุดเม็ดกลมได้อย่างเสถียร ไร้สิ่งกีดขวาง ช่วยพาล้างความร้อนสะสมและเศษโลหะขนาดเล็กออกจากร่องวิ่งไปสู่ไส้กรองระบบภายนอกได้ทันที
• แรงบิดสูญเสียต่ำสุดเพื่อประสิทธิผลพลังงานสูงสุด (Lowest Drag Torque and Maximum Power Transfer)
  ไร้แรงเสียดทานต้านทานจากระบบซีลทุกชนิด ช่วยประหยัดกำลังขับเคลื่อนจากมอเตอร์หรือเครื่องยนต์ ส่งผ่านพลังงานไปยังเพลาหลักได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ลดการสูญเสียกำลัง (Power Loss) ต่ำสุด

เอกสารข้อมูล

ตลับลูกปืน SKF 6308/C3 Data Sheet