คัปปลิ้ง Couplings NBK code MWS-32C

คัปปลิ้งชนิดนี้เป็นคัปปลิ้งสปริงโลหะแบบชิ้นเดียวที่ผลิตจากวัสดุทรงกระบอกแล้วเจาะร่อง (Slit) เพื่อให้เกิดโครงสร้างสปริงในตัว ช่วยรองรับการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในลักษณะเอียงทำมุมและการขยับในแนวแกน ทำให้การส่งกำลังมีความยืดหยุ่นและลดผลกระทบจากการติดตั้งคลาดเคลื่อนได้ดี เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำและการเคลื่อนที่ต่อเนื่อง เช่น ระบบลำเลียง แท่นเลื่อน XY และเครื่องป้อนชิ้นส่วน โดยการเลือกใช้งานสามารถพิจารณาจากขนาดเพลาและแรงบิดที่ใช้งานร่วมกัน ตัวอย่างเช่น หากใช้เพลาขนาด 5 มม. และมีโหลดแรงบิดประมาณ 0.8 นิวตันเมตร รุ่นที่เหมาะสมในซีรีส์ MWS / MWSS คือขนาด MWS-20 หรือ MWSS-20 ซึ่งให้สมดุลทั้งด้านความแข็งแรงและความยืดหยุ่นในการทำงานได้อย่างเหมาะสม

คุณสมบัติ

• มีให้เลือกใช้งาน 2 รูปแบบตามวัสดุของตัวคัปปลิ้ง ได้แก่ รุ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ และรุ่นสแตนเลสทั้งหมด เพื่อให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมและลักษณะงานที่แตกต่างกัน
• โครงสร้างแบบ Zero Backlash ช่วยลดระยะคลอนในการส่งกำลัง ทำให้การควบคุมตำแหน่งมีความแม่นยำสูง เหมาะสำหรับงานเซอร์โวและสเต็ปปิ้งมอเตอร์
• ค่าความแข็งเกร็งในการบิดมีความเสถียรสูง แม้อุณหภูมิในการใช้งานเปลี่ยนแปลง จึงช่วยให้การตอบสนองของระบบคงที่และแม่นยำต่อเนื่อง
• รุ่น MWS / MWS-C ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ A2017 น้ำหนักเบา พร้อมชุบผิวแบบ Anodized เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน ส่วนสกรูยึดใช้เหล็ก SCM435 เคลือบผิวสีดำแบบ Ferrosoferric Oxide Film
• รุ่น MWSS / MWSS-C ผลิตจากสแตนเลส SUS303 ทั้งตัวเรือน ให้ความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นหรือไอเคมี โดยสกรูยึดใช้สแตนเลส SUSXM7 เพื่อความทนทานและลดปัญหาสนิม
• ด้วยโครงสร้างและวัสดุที่เลือกใช้อย่างเหมาะสม ทำให้คัปปลิ้งทั้งสองรุ่นรองรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง การตอบสนองรวดเร็ว และความเสถียรในการส่งกำลังหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อมูลจำเพาะ

• รุ่น MWS-12C รองรับเพลาสูงสุด 5 มม. ให้แรงบิดพิกัด 0.45 N·m รองรับความเร็วรอบได้สูงถึง 52,000 min⁻¹ มีค่าความแข็งเกร็งต่อการบิด 80 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกนได้ ±0.1 มม. และมีน้ำหนักเพียง 3 กรัม เหมาะสำหรับงานความเร็วสูงและชุดขับขนาดเล็กที่ต้องการน้ำหนักเบา
• รุ่น MWS-16C รองรับเพลาสูงสุด 6 มม. ให้แรงบิดพิกัด 0.5 N·m รองรับความเร็วรอบสูงสุด 39,000 min⁻¹ มีความแข็งเกร็งต่อการบิด 180 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.2 มม. น้ำหนัก 8 กรัม ให้สมดุลระหว่างความยืดหยุ่นและความแม่นยำในการส่งกำลัง
• รุ่น MWS-20C รองรับเพลาสูงสุด 8 มม. ให้แรงบิดพิกัด 1.0 N·m ความเร็วรอบสูงสุด 31,000 min⁻¹ มีค่าความแข็งเกร็งต่อการบิด 200 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.2 มม. น้ำหนัก 13 กรัม เหมาะกับงานเซอร์โวและระบบขับเคลื่อนขนาดกลาง
• รุ่น MWS-25C รองรับเพลาสูงสุด 10 มม. ให้แรงบิดพิกัด 2.0 N·m รองรับความเร็วรอบสูงสุด 25,000 min⁻¹ มีค่าความแข็งเกร็งต่อการบิด 780 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.2 มม. น้ำหนัก 25 กรัม ให้ความแข็งแรงและความแม่นยำสูงขึ้นสำหรับงานอุตสาหกรรมทั่วไป
• รุ่น MWS-32C รองรับเพลาสูงสุด 14 มม. ให้แรงบิดพิกัด 4.0 N·m รองรับความเร็วรอบสูงสุด 19,000 min⁻¹ มีความแข็งเกร็งต่อการบิดสูงถึง 1,100 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.2 มม. น้ำหนัก 53 กรัม เหมาะสำหรับงานที่ต้องรับแรงบิดสูงและต้องการความแข็งแรงมากเป็นพิเศษ
• รุ่น MWSS-12C รองรับเพลาสูงสุด 5 มม. ให้แรงบิดพิกัด 0.35 N·m รองรับความเร็วรอบได้สูงถึง 52,000 min⁻¹ มีความแข็งเกร็งต่อการบิด 140 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.1 มม. น้ำหนัก 8.5 กรัม โดดเด่นด้านความแข็งเกร็งที่สูงกว่า MWS ในขนาดใกล้เคียงกัน
• รุ่น MWSS-16C รองรับเพลาสูงสุด 6 มม. ให้แรงบิดพิกัด 0.5 N·m รองรับความเร็วรอบสูงสุด 39,000 min⁻¹ มีค่าความแข็งเกร็งต่อการบิด 240 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.1 มม. น้ำหนัก 21 กรัม เหมาะสำหรับระบบที่ต้องการการตอบสนองและความแม่นยำสูง
• รุ่น MWSS-20C รองรับเพลาสูงสุด 8 มม. ให้แรงบิดพิกัด 1.0 N·m รองรับความเร็วรอบสูงสุด 31,000 min⁻¹ มีความแข็งเกร็งต่อการบิด 330 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.1 มม. น้ำหนัก 36 กรัม ให้การส่งกำลังที่มั่นคงและลดการบิดตัวของคัปปลิ้งได้ดี
• รุ่น MWSS-25C รองรับเพลาสูงสุด 10 มม. ให้แรงบิดพิกัด 2.0 N·m รองรับความเร็วรอบสูงสุด 25,000 min⁻¹ มีค่าความแข็งเกร็งต่อการบิด 720 N·m/rad รองรับการเยื้องศูนย์แนวแกน ±0.2 มม. น้ำหนัก 69 กรัม เหมาะสำหรับงานควบคุมตำแหน่งที่ต้องการความนิ่งและเสถียรภาพสูง
• รุ่น MWSS-32C รองรับเพลาสูงสุด 14 มม. ให้แรงบิดพิกัด 3.5 N·m รองรับความเร็วรอบสูงสุด 19,000 min⁻¹ เป็นรุ่นขนาดใหญ่ที่เหมาะสำหรับงานโหลดสูงและระบบขับเคลื่อนที่ต้องการความแข็งแรงในการส่งกำลังต่อเนื่อง

Part Number	A	L	W	F	G	M	Screw Tightening Torque (N·m)	Standard Bore Diameter D₁-D₂
MWS-12C	12	5.1	14	2.6	4	M2	0.5	4 - 4	4 - 5	4.5 - 5	5 - 5
MWS-16C	16	6.8	18	3.4	5	M2.5	1	4.5 - 5	5 - 5	5 - 6	6 - 6
MWS-20C	20	7.55	20	3.8	6.5	M2.5	1	5 - 6	5 - 8	6 - 6	6 - 8	8 - 8
MWS-25C	25	9.45	25	4.8	9	M3	1.5	5 - 6	6 - 6	6 - 8	6 - 10	8 - 8	8 - 10	10 - 10
MWS-32C	32	12.4	32	6.3	11	M4	2.5	8 - 8	8 - 10	8 - 12	10 - 10	10 - 12	12 - 12	12 - 14
MWSS-12C	12	5.2	14	2.6	4	M2	0.5	4 - 4	4 - 4.5	4 - 5	4.5 - 5	5 - 5
MWSS-16C	16	6.8	18	3.4	5	M2.5	1	4.5 - 5	5 - 5	5 - 6	6 - 6
MWSS-20C	20	7.65	20	3.8	6.5	M2.5	1	5 - 6	5 - 8	6 - 6	6 - 7	6 - 8	8 - 8
MWSS-25C	25	9.6	25	4.8	9	M3	1.5	5 - 6	6 - 6	6 - 8	6 - 10	8 - 8	8 - 10	10 - 10
MWSS-32C	32	12.6	32	6.3	11	M4	2.5	8 - 8	8 - 10	10 - 10	10 - 12	12 - 12	12 - 14

ข้อมูลทางเทคนิค

• แรงปฏิกิริยาในแนวแกน (Thrust Reaction Force) จะเกิดขึ้นเมื่อคัปปลิ้งถูกกดอัดหรือเกิดการเคลื่อนตัวในแนวแกน โดยค่าของแรงปฏิกิริยาจะเพิ่มขึ้นตามขนาดของคัปปลิ้ง รุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่า เช่น MWS-32 หรือ MWSS-32 จะสร้างแรงปฏิกิริยาได้สูงกว่ารุ่นขนาดเล็ก แม้จะถูกกดอัดในระยะเท่ากัน จึงควรคำนึงถึงภาระที่ส่งกลับไปยังเพลาหรือแบริ่งของระบบด้วย
• สำหรับคัปปลิ้งประเภทตลับหนีบ เช่น รุ่น MWS-C และ MWSS-C ค่าแรงบิดลื่นไถล (Slip Torque) จะขึ้นอยู่กับขนาดของรูเจาะเพลา (Bore Diameter) โดยเมื่อขนาดรูเจาะเปลี่ยน ค่าแรงบิดที่สามารถยึดจับได้ก็จะเปลี่ยนตาม
• ในบางกรณี ค่าแรงบิดลื่นไถลของการยึดจับเพลา อาจต่ำกว่าแรงบิดพิกัดของตัวคัปปลิ้งเอง ทำให้เกิดการลื่นไถลได้ก่อนที่ตัวคัปปลิ้งจะถึงขีดความสามารถสูงสุด ดังนั้นจึงควรเลือกขนาดรูเพลาและรูปแบบการยึดให้เหมาะสมกับโหลดจริง
• ตัวอย่างค่าแรงบิดลื่นไถลของรุ่น MWSS-C MWSS-12C รูเจาะ 4 mm รองรับประมาณ 0.3 N·m รูเจาะ 4.5 mm รองรับประมาณ 0.4 N·m รูเจาะ 5 mm รองรับประมาณ 0.5 N·m
• MWSS-25C รูเจาะ 6 mm รองรับประมาณ 1.2 N·m รูเจาะ 8 mm รองรับประมาณ 1.4 N·m รูเจาะ 10 mm รองรับประมาณ 1.9 N·m
• ค่าแรงบิดลื่นไถลทั้งหมดเป็นค่าที่ได้จากการทดสอบภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ เช่น ใช้เพลาค่าความเผื่อ h7 และความแข็งผิวประมาณ 34–40 HRC ซึ่งอาจแตกต่างจากสภาพหน้างานจริง
• ในการใช้งานจริง ยังมีปัจจัยอื่นที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการยึดจับ เช่น ความเรียบผิวเพลา วิธีการประกอบ ความแม่นยำของเพลา และลักษณะโหลดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน จึงควรมีการทดสอบภายใต้สภาวะใช้งานจริงก่อนนำไปใช้งานต่อเนื่องเสมอ

เอกสารข้อมูล

คัปปลิ้ง Couplings NBK code MWS-32C