คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSP-140
คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSP-140
KCP
กรุณาตรวจสอบสต็อกก่อนชำระเงินไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
รายละเอียด คัปปลิ้ง Coupling KCP เกียร์คัปปลิ้ง code KSP-140
KCP Gear Couplings เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้เชื่อมต่อเพลาของเครื่องจักรสองเครื่อง โดยสามารถรองรับแรงในแนวแกนขนาดใหญ่และการเยื้องศูนย์ของเพลาเล็กน้อยได้ ซึ่งมีความแข็งแกร่งในแนวบิดและประกอบด้วยดุมเพลาสองอันที่มีฟันภายนอกเชื่อมต่อกับปลอกที่มีฟันภายใน โดยการหล่อลื่นที่เหมาะสมและสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญต่อการทำงาน และเนื่องจาก Commercial Gear Couplings มีความสามารถในการส่งผ่านแรงบิดที่เหนือกว่า จึงเหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงและต้องการแรงบิดสูงแต่แรงเฉื่อยต่ำ ข้อต่อประเภทนี้มีลักษณะเป็นครึ่งหนึ่งที่ยืดหยุ่นได้และอีกครึ่งที่แข็งแกร่ง มักใช้ในแอปพลิเคชัน "เพลาลอย" ซึ่งสามารถปรับการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้ แต่ไม่สามารถปรับการเคลื่อนที่ขนานของเพลาได้
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
- การส่งผ่านแรงบิดสูง มีความสามารถในการส่งผ่านแรงบิดได้สูงกว่าคัปปลิ้งประเภทอื่นที่มีขนาดทางกายภาพใกล้เคียงกัน ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องรับแรงบิดมาก เช่น ระบบขับเคลื่อนของกังหันลม, โรงไฟฟ้าพลังงานน้ำ, หรือระบบขับเคลื่อนในเหมืองแร่
- เหมาะสำหรับความเร็วรอบสูง: สามารถใช้งานในแอปพลิเคชันที่ต้องการความเร็วรอบสูงได้ดี ตั้งแต่รอบต่ำกว่า 100 ไปจนถึง 8000 รอบต่อนาที
- ความแข็งแกร่งในแนวบิด (Torsionally Rigid): มีคุณสมบัติแข็งเกร็งในแนวบิด ทำให้การส่งกำลังมีความแม่นยำและตอบสนองได้ดี
- รองรับการเยื้องศูนย์ (Misalignment): รองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุม (Angular Misalignment): สามารถรองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้ดี โดยอาศัยการทำงานของฟันเฟืองที่มี Backlash สูง ไม่รองรับการเคลื่อนที่ขนานของเพลา (Parallel Displacement): โดยทั่วไปแล้ว Gear Couplings แบบที่กล่าวถึงในเอกสาร (one flexible geared half and one rigid half) จะไม่รองรับการเยื้องศูนย์แบบขนานของเพลา รองรับการเคลื่อนที่ในแนวแกน (Axial Movement / End Float): สามารถรองรับการเคลื่อนที่ในแนวแกนได้
- ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน: สร้างจากวัสดุที่แข็งแรงทนทาน และหากมีการหล่อลื่นที่เหมาะสมและสม่ำเสมอ จะมีอายุการใช้งานที่ค่อนข้างยาวนาน
- การบำรุงรักษา: ต้องการการหล่อลื่นที่เหมาะสมและเพียงพออย่างสม่ำเสมอเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
- การใช้งานแบบ "เพลาลอย" (Floating Shaft Applications): เหมาะสำหรับงานที่เพลามีการเคลื่อนที่ในแนวแกนได้
- การออกแบบ: ประกอบด้วยดุมเพลาที่มีฟันภายนอกและปลอกที่มีฟันภายใน ซึ่งหมุนทำงานร่วมกัน
ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด
ขนาด
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
| Size | Torque Rating (Nm) | Allow Speed RPM | Max Bore (mm) | Min Bore (mm) | Lube Weight (Kg) | Dimensions (Millimeters) | KSPH Torque (Nm) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | BE | B | C | D | E | F | J | GAP | |||||||
| 112 | 560 | 4,000 | 40 | 16 | 0.05 | 112 | CUSTOM | 2C + BE | 50 | 58 | 79 | 54 | 40 | 8 | 960 |
| 125 | 1,050 | 4,000 | 50 | 31 | 0.06 | 125 | 63 | 70 | 92 | 67 | 43 | 8 | 1,650 | ||
| 140 | 1,510 | 4,000 | 56 | 31 | 0.09 | 140 | 71 | 80 | 107 | 75 | 47 | 8 | 2,490 | ||
| 160 | 2,310 | 4,000 | 65 | 31 | 0.12 | 160 | 80 | 95 | 120 | 85 | 52 | 10 | 3,900 | ||
| 180 | 3,550 | 4,000 | 75 | 45 | 0.15 | 180 | 90 | 105 | 134 | 95 | 56 | 10 | 5,940 | ||
| 200 | 5,060 | 3,810 | 85 | 45 | 0.20 | 200 | 100 | 120 | 149 | 105 | 61 | 10 | 8,290 | ||
| 224 | 7,350 | 3,410 | 100 | 51 | 0.31 | 224 | 112 | 145 | 174 | 118 | 65 | 12 | 14,140 | ||
| 250 | 9,920 | 3,050 | 115 | 51 | 0.45 | 250 | 125 | 165 | 200 | 131 | 74 | 12 | 20,450 | ||
| 280 | 17,170 | 2,720 | 135 | 51 | 0.59 | 280 | 140 | 190 | 224 | 147 | 82 | 14 | 29,170 | ||
| 315 | 27,070 | 2,420 | 160 | 112 | 0.94 | 315 | 170 | 225 | 260 | 178 | 98 | 16 | 38,270 | ||
| 355 | 39,880 | 2,150 | 180 | 125 | 1.11 | 355 | 190 | 250 | 288 | 198 | 108 | 16 | 56,450 | ||
| 400 | 56,000 | 1,900 | 200 | 140 | 1.70 | 400 | 200 | 285 | 329 | 209 | 114 | 18 | 88,890 | ||
เหตุผลใดที่ทำให้ คัปปลิ้ง (Coupling) ช่วยให้การทำงานในอุตสาหกรรมมีคุณภาพยิ่งขึ้น ?
อ่านบทความ
คัปปลิ้ง คืออะไร และ มีกี่แบบ ?
อ่านบทความ
- การเลือกตัวเลือกจะส่งผลให้มีการรีเฟรชทั้งหน้า
- เปิดในหน้าต่างใหม่