Rexnord Torsionally Soft Couplings รุ่น Centastart-V TYPE VSS 1400
Rexnord Torsionally Soft Couplings รุ่น Centastart-V TYPE VSS 1400
Rexnord
กรุณาตรวจสอบสต็อกก่อนชำระเงินไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
รายละเอียด Rexnord Torsionally Soft Couplings รุ่น Centastart-V TYPE VSS 1400
Rexnord Couplings (คัปปลิ้งเร็กซ์นอร์ด) Rexnord เป็นแบรนด์ชั้นนำระดับโลกที่เชี่ยวชาญด้านระบบส่งกำลัง (power transmission systems) โดยเฉพาะ “Couplings” หรือ คัปปลิ้ง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อระหว่างเพลาสองตัวในระบบเครื่องจักร เพื่อถ่ายทอดแรงบิด (torque) และชดเชยความคลาดเคลื่อน (misalignment) ต่าง ๆ ระหว่างเพลา
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
Rexnord Centastart-V TYPE VSS ซึ่งเป็นคัปปลิ้งแบบแรงเฉื่อยศูนย์กลาง (centrifugal clutch) ที่มีความยืดหยุ่นสูง เหมาะสำหรับการใช้งานในระบบที่ต้องการการควบคุมการเชื่อมต่อระหว่างต้นกำลังและโหลดอย่างมีประสิทธิภาพ
คุณสมบัติหลัก
- ประเภท: คัปปลิ้งแรงเฉื่อยศูนย์กลางควบคุมด้วยความเร็ว (Speed-controlled centrifugal clutch)
- ช่วงขนาด: 900 – 6000
- โครงสร้าง: ทั้งด้านขับและด้านถูกขับติดตั้งบนเพลาโดยตรง ไม่มีแบริ่งในฝาครอบด้านออก (output bell)
- ระบบยางยืดหยุ่น: ใช้ CENTAFLEX-A ซึ่งมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและรองรับการเยื้องแนวของเพลาได้ดี
- ฟังก์ชันการทำงาน:
- คลัตช์เริ่มต้น (Starting clutch): ให้การเร่งความเร็วและการเดินเบาโดยไม่มีโหลด
- คลัตช์อัตโนมัติควบคุมด้วยความเร็ว (Automatic clutch): เชื่อมต่อหรือแยกการขับเคลื่อนโดยอัตโนมัติตามความเร็วรอบ
- คัปปลิ้งยืดหยุ่นสูง (Highly flexible coupling): ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน รองรับการเยื้องแนวของเพลา
- คัปปลิ้งหมุนอิสระ (Free running coupling): เหมาะสำหรับระบบที่มีมอเตอร์สำรองหรือระบบที่ต้องการการเชื่อมต่อแบบอัตโนมัติ
ข้อมูลเฉพาะ
ข้อมูลเฉพาะ
การติดตั้ง
- การติดตั้งด้านขับ: ติดตั้งโดยตรงบนเพลาขับผ่านแผ่นต่อ (adapter plate) ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับมาตรฐาน SAE J620 หรือมาตรฐานอื่นๆ
- การติดตั้งด้านถูกขับ: ติดตั้งโดยตรงบนเพลาถูกขับ โดยสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการเฉพาะของเครื่องจักร
- การปรับตั้ง: สามารถปรับความยาวของเพลาลอย (floating shaft) และรองรับการเยื้องแนวเชิงมุมได้ถึง 2°
การใช้งาน
- อุตสาหกรรม: เหมาะสำหรับเครื่องจักรที่ต้องการการควบคุมการเชื่อมต่อระหว่างต้นกำลังและโหลด เช่น ปั๊ม ไฮดรอลิก เจนเนอเรเตอร์ และระบบขับเคลื่อนอื่นๆ
- การเดินเรือ: เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนที่ต้องการความยืดหยุ่นและการควบคุมการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
- ระบบที่มีมอเตอร์สำรอง: เหมาะสำหรับระบบที่ต้องการการเชื่อมต่ออัตโนมัติระหว่างมอเตอร์หลักและมอเตอร์สำรอง
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
| ขนาด (Size) | 1400 |
| แรงบิดพิกัด Nominal Torque (kNm) | 1.7 |
| d₁ (mm) | 85 |
| d₂ (mm) | 100 |
| D₄ (mm) | 335 |
| L₁ (mm) | 147 |
| L₃ (mm) | 224 |
| L₄ (mm) | 98 |
| L₅ (mm) | 100 |
| L₆ (mm) | 130 |
| N₁ (mm) | 125 |
| N₂ (mm) | 160 |
| SAE | 11.5 14 |
| Dₐ (mm) | 352.4 466.7 |
| Dₜ (mm) | 333.4 438.2 |
| Dⱼ (mm) | 310 405 |
| S (mm) | 11 13 |
| Z (รู Bolt) | 8×45° 8×45° |
คัปปลิ้ง คืออะไร และ มีกี่แบบ ?
อ่านบทความ
เหตุผลใดที่ทำให้ คัปปลิ้ง (Coupling) ช่วยให้การทำงานในอุตสาหกรรมมีคุณภาพยิ่งขึ้น ?
อ่านบทความ

- การเลือกตัวเลือกจะส่งผลให้มีการรีเฟรชทั้งหน้า
- เปิดในหน้าต่างใหม่