Elastomer Jaw Couplings RINGFEDER TNM GHBS WN1519-560 ขนาด 194
Elastomer Jaw Couplings RINGFEDER TNM GHBS WN1519-560 ขนาด 194
RINGFEDER
กรุณาตรวจสอบสต็อกก่อนชำระเงินราคาปกติ
6,655.00 ฿
ราคาปกติ
ราคาโปรโมชัน
6,655.00 ฿
ราคาต่อหน่วย
ต่อ
ไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
รายละเอียด Elastomer Jaw Couplings RINGFEDER TNM GHBS WN1519-560 ขนาด 194
ในระบบเครื่องจักรกล การส่งกำลังจากเพลาไปยังเพลาต่าง ๆ อย่างแม่นยำถือเป็นหัวใจสำคัญ โดยเฉพาะในงานที่ต้องการลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน RINGFEDER Elastomer Jaw Couplings ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์เหล่านี้ ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพสูง สามารถเชื่อมต่อเพลาได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย พร้อมคุณสมบัติยืดหยุ่นที่ช่วยป้องกันความเสียหายต่อระบบเครื่องจักร
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
- มาพร้อม แผ่นดิสก์เบรก (Brake disc) ทำจากเหล็ก แข็งแรง ทนทาน และรองรับการทำงานในสภาวะที่ต้องการการหยุดหรือชะลอการหมุน
- โครงสร้างแบบหลายชิ้น (Multi-part design) ทำให้สามารถถอดเปลี่ยน Intermediate ring และ Brake disc ได้โดยไม่ต้องขยับชิ้นส่วนขับเคลื่อนในแนวแกน
- ใช้วัสดุยืดหยุ่น (Elastomer) เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดแรงกระแทก และช่วยป้องกันการสึกหรอของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ
- รองรับการชดเชยการเยื้องศูนย์ในระดับที่เหมาะสม ทั้งเชิงรัศมี แนวแกน และมุม
การติดตั้ง
- ออกแบบเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่าย สามารถถอดเปลี่ยน Brake disc และ Intermediate ring ได้สะดวก
- ไม่จำเป็นต้องเลื่อนเพลาขับหรือชิ้นส่วนหลักออก ทำให้ลดระยะเวลาหยุดการทำงานของเครื่องจักร
- การติดตั้งและจัดศูนย์ทำได้ง่าย แม่นยำ และไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
- หน้าแปลนและโครงสร้างที่แข็งแรงทำให้ติดตั้งได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย
การใช้งาน
- เหมาะสำหรับเครื่องจักรที่ต้องการทั้ง การส่งกำลัง และ ระบบเบรกในตัว เช่น เครน รอก เครื่องจักรยก และระบบที่ต้องการหยุดการทำงานฉับพลัน
- ใช้ได้ดีในงานอุตสาหกรรมที่ต้องการ ความปลอดภัยสูง และ ควบคุมการเคลื่อนที่แม่นยำ
- ลดการสึกหรอของเพลาและอุปกรณ์ เนื่องจากสามารถซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- เพิ่มความสะดวกในการซ่อมบำรุง และช่วยให้เครื่องจักรพร้อมใช้งานได้ต่อเนื่อง
ข้อมูลเฉพาะ
ข้อมูลเฉพาะ
ข้อมูลเฉพาะ
| Identifier | WN1519-560 |
| Size | 194 |
| A mm | 560 |
| SB mm | 30 |
| TKNPb721 Nm | 1050 |
| TKNPb821 Nm | 1650 |
| TBR1 Nm | 2750 |
| nmax 1/min | 3000 |
| d1kmax mm | 85 |
| d2kmax mm | 95 |
| D1 mm | 194 |
| D2 mm | 121.5 |
| D3 mm | 194 |
| D4 mm | 135 |
| C1 mm | 97 |
| C2 mm | 140 |
| CB mm | 146 |
| L mm | 321.5 |
| L2 mm | 60 |
| L3 mm | 112 |
| E mm | 6 |
| FE mm | ± 1.5 |
| EE mm | 84.5 |
| Gwa1 kg | 14.6 |
| Gwub kg | 91 |
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิค
| คุณสมบัติ | รายละเอียด |
| ประเภทการออกแบบ | แบบหลายชิ้นส่วน (Multi-part) พร้อมดิสก์เบรกผลิตจากเหล็ก |
| ลักษณะเด่น | สามารถถอดและเปลี่ยน Intermediate Ring และ Brake Disc ได้ โดยไม่ต้องเลื่อนชิ้นส่วนขับในแนวแกน |
| การส่งกำลัง | ใช้เอลาสโตเมอร์ช่วยดูดซับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือน และรองรับแรงบิดได้อย่างราบรื่น |
| การชดเชยการเยื้องศูนย์ | รองรับการเยื้องศูนย์ทั้งแนวรัศมี แนวแกน และมุม |
| การติดตั้ง | ติดตั้งง่าย สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้โดยไม่ต้องถอดชุดขับออกทั้งหมด |
| การบำรุงรักษา | สะดวก เนื่องจากสามารถเปลี่ยนเฉพาะดิสก์เบรกหรือชิ้นส่วนยางได้ตามต้องการ |
| การใช้งานทั่วไป | เหมาะสำหรับระบบที่ต้องการการหยุดและควบคุมการหมุน เช่น เครื่องจักรพร้อมชุดเบรก ปั๊ม หรือคอมเพรสเซอร์ |
| จุดเด่น | ผสานการทำงานของข้อต่อเอลาสโตเมอร์กับระบบเบรกในตัว เพิ่มความปลอดภัยและความยืดหยุ่นในการใช้งาน |
Elastomer Jaw Coupling คืออะไร ?
อ่านบทความ
งานตั้งศูนย์แกนเพลา ( Alignment)
อ่านบทความ
- การเลือกตัวเลือกจะส่งผลให้มีการรีเฟรชทั้งหน้า
- เปิดในหน้าต่างใหม่