คอลเลกชัน: คัปปลิ้ง

คัปปลิ้ง หรือ ยอย คืออะไร ต่างกันยังไง

คัปปลิ้งคือชิ้นส่วนเชิงกลที่เชื่อมต่อสองเพลาเข้าด้วยกันเพื่อส่งกำลังจากด้านการขับเคลื่อนไปได้อย่างแม่นยำ COUPLING หรือ ในภาษไทยที่เราเรียกว่า ยอย จะมีการใช้กับ มอเตอร์เกียร์ หรือ ยอยมอเตอร์เกียร์เป้นหนึ่งในสินค้าที่ใช้ในอุตสาหกรรมอย่างเพร่หลาย และสามรถสอบถามสินค้าได้ทุกรุ่นของ คัปปลิ้ง หรือ ยอย เพื่อตรงตามการใช้งานของคุณ คลิกเพื่อสอบถาม

coupling มีกี่ประเภท คลิกเพื่อสอบถาม

บีมคัปปลิ้งมีการตัดแบบเกลียวเดียวหรือหลายจุดในตัวคัปปลิ้ง ซึ่งโดยปกติแล้วสามารถรองรับ การวางแนวขนานได้สูงถึง 0.025 นิ้ว และแนวเยื้องเชิงมุมได้ถึง 7 องศา ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการควบคุมความเร็วโดยที่แรงบิดโดยทั่วไปต่ำกว่า 100 นิ้ว-ปอนด์การออกแบบฟันเฟืองเป็นศูนย์ ช่วยให้มั่นใจถึงความแม่นยำของตำแหน่งระหว่างเพลาขับและเพลาขับที่มีอยู่วัสดุที่ใช้ผลิตข้อต่อลำแสงยังส่งผลต่อประสิทธิภาพและความเหมาะสมสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน เช่น อาหาร ยา และ การบินและอวกาศ คลิกเพื่อสอบถาม

เบลโลว์คัปปลิ้งยังเหมาะสำหรับการใช้งานควบคุมความเร็วอีกด้วยสิ่งเหล่านี้ประกอบด้วยการบิดโลหะหลายครั้งที่ให้ความแข็งในการบิดสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวางตำแหน่งความแข็งของแรงบิดช่วยลดระดับของการวางแนวเชิงมุมและแนวขนานที่สามารถรองรับได้เมื่อเทียบกับ ข้อต่อแบบบีม แม้ว่าประสิทธิภาพการส่งแรงบิดจะใกล้เคียงกันก็ตามประ กอบด้วยตัวยึดโลหะหลายตัวที่ให้ความแข็งแกร่งในการบิดสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเงื่อนไขการใช้งานความฝืดของแรงบิดช่วยลดระดับของการวางแนวเชิงมุมและแนวขนานที่สามารถรองรับได้กับข้อต่อแบบคาน แม้ว่าความสามารถในการส่งแรงบิดจะยังคงเท่าเดิม คลิกเพื่อสอบถาม

ข้อต่อโซ่เหมาะสำหรับงานส่งกำลังและใช้ในการส่งกำลังในช่วงหลายร้อยแรงม้าค่าเผื่อการเยื้องศูนย์เชิงมุมและแนวขนานโดยทั่วไปคือ 2 องศาและ 0.015 นิ้ว ตามลำดับข้อต่อโซ่แบบพิเศษใช้ เฟืองโซ่แบบพิเศษและโซ่แบบลูกกลิ้งกว้างสองเท่าซึ่งมีระยะห่างช่วยให้การออกแบบทำงานเป็น ข้อต่อแบบยืดหยุ่นได้ คลิกเพื่อสอบถาม

คัปปลิ้งปากจับแบบโค้งและแบบตรงใช้สำหรับทั้งการควบคุมการเคลื่อนไหวและการส่งผ่านพลังงานแสง & ประกอบด้วยฮับหลายขากรรไกรคู่กับสไปเดอร์ยางยืดการออกแบบช่วยให้สามารถส่งแรงบิดได้โดยปราศจากฟันเฟืองที่พักสำหรับการวางแนวขนานโดยทั่วไปจะสูงถึง 0.01 นิ้ว และ การเยื้องแนวเชิงมุมจะอยู่ที่ประมาณ 1 องศา สไปเดอร์ยางยืดช่วยให้คัปปลิ้งนี้มีความสามารถใน การลดแรงสั่นสะเทือน และบ่อยครั้งสไปเดอร์มีจำหน่ายในเครื่องวัดค่าความแข็งแบบต่างๆเพื่อระ บุคุณสมบัติเฉพาะของคัปปลิ้งต่างๆคัปปลิ้งนี้มักทำงานโดยไม่ใช้สารหล่อลื่นและสามารถส่งแรง บิดได้ถึง 1,000 in-lb ข้อต่อขากรรไกรเป็นข้อต่อแบบยืดหยุ่นของวัสดุที่ส่งแรงบิดผ่านการบีบ อัดของสไปเดอร์อิลาสโตเมอร์ที่วางอยู่ระหว่างขากรรไกรสองอันที่สอดประสานกัน คลิกเพื่อสอบถาม

ข้อต่อไดอะแฟรมใช้แผ่นหรือไดอะแฟรมชุดเดียวหรือชุดเดียวสำหรับชิ้นส่วนที่มีความยืดหยุ่นส่ง แรงบิดจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแผ่นยืดหยุ่นไปยังด้านในของแกนม้วนหรือสเปเซอร์ จากนั้นจากด้านในไปยังเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกโดยทั่วไปแล้ว พวกเขาจะใช้แผ่นโลหะเชิงซ้อนที่มีความยืดหยุ่นอย่างน้อยหนึ่งแผ่นที่ส่งกำลังไปยังเพลาตัวเว้นระยะภายใน จากนั้นกลับไปที่เครื่องจักรที่ดำเนินการผ่านไดอะแฟรมสแต็คอีกชุดหนึ่งข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือข้อต่อประเภทเกียร์คือการไม่ต้องการการหล่อลื่น ข้อต่อไดอะแฟรมมีความสามารถในการส่งแรงบิดสูงและการ ทำงานด้วยความเร็วสูง คลิกเพื่อสอบถาม

ข้อต่อแผ่นดิสก์ใช้แผ่นดิสก์เดี่ยวหรือหลายแผ่น & ขั้นเดียวหรือสองขั้นที่สลักเข้ากับดุมเพลาใช้ สำหรับการส่งกำลังและอาศัยความยืดหยุ่นของแผ่นโลหะบางเพื่อส่งแรงบิดและรองรับการเยื้อง ศูนย์เชิงมุม พวกเขาไม่เก่งในการจัดการการวางแนวขนานโดยทั่วไปข้อต่อเหล่านี้ประกอบด้วยฮับ สองตัว ชุดดิสก์สองแผ่น และชิ้นส่วนศูนย์กลางหนึ่งชิ้นชุดแผ่นดิสก์เดี่ยวสามารถรองรับการวางแนวเชิงมุมและแนวแกนได้ จำเป็นต้องมีชุดแผ่นดิสก์สองแผ่นเพื่อรองรับการวางแนวขนาน คลิกเพื่อสอบถาม

คัปปลิ้งของ Oldham จัดการกับการเยื้องแนวขนานในระดับสูงเนื่องจากการออกแบบชิ้นส่วน แบบเลื่อน การใช้ชิ้นส่วนตรงกลางที่เป็นยางแทนโลหะเป็นที่นิยมในรุ่นสมัยใหม่ ผู้ผลิตบางราย อ้างว่าสามารถทนต่อการเยื้องศูนย์เชิงมุม 5 องศาได้โดยใช้สไลเดอร์ทรงกระบอกแทนที่จะเป็น สี่เหลี่ยมดิสก์สองแผ่นซึ่งโดยทั่วไปทำจากอะลูมิเนียมหรือสแตนเลสติดไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของ ไดรฟ์ ในขณะที่แผ่นที่สามเป็นพลาสติกหลายชนิดที่ประกบอยู่ระหว่างการออกแบบลิ้นและร่อง ลิ้นและร่องด้านหนึ่งเป็นลิ้นและร่องอีกด้านหนึ่งสปริงมักใช้เพื่อลดฟันเฟืองของข้อต่อ คัปปลิ้ง Oldham มีข้อดีหลายประการ รวมถึงขนาดที่กะทัดรัดและความสามารถในการแยกทางไฟฟ้าผ่าน จานพลาสติกตรงกลางสามารถทำหน้าที่เป็นฟิวส์สำหรับเครื่องคัปปลิ้ง หากเกินขีดจำกัดของ แรงบิด จานศูนย์กลางของคัปปลิ้งจะแตกก่อน ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการส่งแรงบิดและความเสีย หายที่อาจเกิดขึ้นกับส่วนประกอบเครื่องจักรที่มีราคาแพงกว่า คลิกเพื่อสอบถาม

ข้อต่อ Schmidt ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้งานกับเพลาตรงข้ามพวกมันไม่ใช่คัป ปลิ้งที่ยืดหยุ่นในความหมายที่เคร่งครัด ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับการเยื้องศูนย์เล็กน้อยในเพลา ที่ขนานกันในทางทฤษฎีและเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งกันและกันSchmidt couplings ใช้ในการ ผลิตกระดาษ การพิมพ์ และเครื่องจักรที่คล้ายกัน และทำหน้าที่เหมือนกระปุกเกียร์ 1:1 ในพื้นที่ที่กะทัดรัดกว่า คลิกเพื่อสอบถาม

คัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นของบุชชิ่งเป็นการดัดแปลงของคัปปลิ้งหน้าแปลนคัปปลิ้งแบบแข็งสลัก เกลียวเชื่อมต่อเรียกว่าพิน ใช้บูชยางหรือหนังสวมทับพิน นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในพื้น ผิวของข้อต่อทั้งสองส่วน มีช่องว่างเหลืออยู่ 5 มม. ระหว่างใบหน้าของทั้งสองครึ่งของข้อต่อ และไม่มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวดระหว่างพวกเขา & ไดรฟ์จะผ่านยางอัดหรือบูชหนัง คลิกเพื่อสอบถาม

คัปปลิ้งเกียร์จะส่งแรงบิดสูงสุดและปริมาณแรงบิดสูงสุดไปยังเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กที่สุดของ คัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นใดๆ ข้อต่อแต่ละอันประกอบด้วยดุมสองตัวที่มีฟันเฟืองภายนอกขนาดใหญ่ ดุมถูกตีขึ้นรูปด้วยปลอกหุ้มด้านใน 2 อันที่ยึดเข้าด้วยกันคัปปลิ้งเกียร์รองรับการวางแนวเชิงมุม และแนวแกนโดยการเลื่อนและเลื่อนฟันเฟืองครอบฟันกับฟันปลอกผสมพันธุ์ การวางแนวขนาน ไม่ถูกรองรับโดยฮับ/จุดโค้งงอเรียบที่อยู่ติดกันสองจุดข้อต่อเกียร์ต้องมีการหล่อลื่นเป็นระยะขึ้น อยู่กับการใช้งาน ข้อต่อเหล่านี้มีความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวในการหล่อลื่น แต่หากติดตั้งและ บำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ข้อต่อเหล่านี้จะมีอายุการใช้งาน 3 ถึง 5 ปี และในบางกรณีอาจมีอายุการใช้งานได้หลายทศวรรษ คลิกเพื่อสอบถาม

ข้อต่อแบบกริดประกอบด้วยดุมที่มีร่องในแนวรัศมี 2 อันที่หล่อขึ้นด้วยแถบคดเคี้ยวของเหล็ก สปริงที่ช่วยให้กริดโค้งงอและโค้งงอได้ตามความแข็งแรงของเหล็กของอีลาสโตเมอร์ข้อต่อแบบกริดจะส่งแรงบิดจากฮับหนึ่งไปยังอีกฮับหนึ่งผ่านการโยกและเลื่อนของกริดแบบเรียวในช่องฮับคู่ขนานและรองรับการวางแนวแกนหน้าตัดของกริดโดยทั่วไปจะบางลงเพื่อให้หน้าสัมผัสฮับดีขึ้นและการประกอบง่ายขึ้น เนื่องจากมีการเคลื่อนที่ระหว่างฮับหน้าสัมผัสและชิ้นส่วนโลหะแบบกริดจึงต้องมีการหล่อลื่น คลิกเพื่อสอบถาม

คัปปลิ้ง มีหน้าที่การทำงานยังไง คลิกเพื่อสอบถาม

การทำงานของอุปกรณ์เชื่อมต่อไม่ซับซ้อนและสามารถเข้าใจได้ง่าย ใช้เพื่อเชื่อมต่อเพลาสองอันที่ มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันหรือต่างกันเข้าด้วยกัน มอเตอร์กำลังส่งกำลังจากด้านขับเคลื่อนและ ใบพัดอยู่ที่ด้านขับเคลื่อน ข้อต่อไม่ถ่ายเทความร้อน ฯลฯ ของมอเตอร์ไปยังด้านขับเคลื่อน การต่อ พ่วงแบบยืดหยุ่นสามารถแยกออกได้เป็นสองกลุ่ม โลหะและอีลาสโตเมอร์ ประเภทโลหะใช้ชิ้นส่วนที่ ติดตั้งอย่างอิสระซึ่งม้วนหรือเลื่อนเข้าหากันหรือในทางกลับกัน นอกจากนี้ ชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่จะ โค้งงอเพื่อให้ได้แนวที่ไม่ตรงแนวในทางกลับกัน ประเภทยางยืดยังได้รับความยืดหยุ่นจากชิ้นส่วน ที่ยืดหยุ่น ไม่เคลื่อนที่ ยืดหยุ่น หรือพลาสติกที่ส่งแรงบิดระหว่างดุมโลหะ ดูวิดีโอด้านล่างเพื่อทำ ความเข้าใจการทำงานของคัปปลิ้งอย่างชัดเจน

หน้าที่คัปปลิ้งยอยยาง คืออะไร คลิกเพื่อสอบถาม

ยอยยางได้ปรับปรุงมาตรฐานโดยคำนึงถึงความแข็งแรงและทนต่ออุณหภูมิเมื่อเปรียบเทียบกับยางมาตรฐาน โดยรักษาลักษณะทางเทคนิคเชิงบวกอื่นๆ ทั้งหมด เช่น การลดแรงกระแทก และความทนทานต่อการสึกหรอดังนั้นวัสดุใหม่จึงสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -50 °C ถึง +150 °C ระยะเวลาการบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานที่สูงขึ้น และทำให้ต้นทุนลดลง วัสดุใหม่ T-PUR ใช้สำหรับข้อต่อขากรรไกร ROTEX แบบแยกส่วนเดียวทั้งหมดตั้งแต่ขนาด 14 ถึงขนาด 180สำหรับการใช้งานที่มีอุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่าอาจใช้ขนาดคัปปลิ้งที่เล็กกว่าได้

ตัวแทนจำหน่าย คัปปลิ้ง (coupling) คลิกเพื่อสอบถาม

ช่องทางการติดต่อ

• LINE : @northpower


• TEL : 053244922


• E-MAIL : sales@northpower.co.th

*เพื่อความรวดเร็ว ทางเราแนะนำให้แอดไลน์ เนื่องจากจะมีแอดมินคอยสแตนบายตอบตลอด ตั้งแต่เวลา 8:00 AM - 6:00 PM*